Skanska začíná s rekonstrukcí 8 kilometrů dálnice D11

ISSN 1803-8441

| Přihlásit se

Nacházíte se: Úvod

Zajímavosti

Skanska začíná s rekonstrukcí 8 kilometrů dálnice D11

Publikováno: 23.4.2018
Rubrika: Zajímavosti

Počátkem dubna Skanska zahájila plánovanou rekonstrukci osmikilometrového úseku dálnice D11. Stavební práce začaly rozšířením levého jízdního pásu dálnice ve směru na Prahu tak, aby bylo možné v tomto jízdním pásu uspořádat provoz v režimu 2+2 a uzavřít kompletní pravý jízdní pás pro letošní rekonstrukci. Uspořádání provozu ve dvou jízdních pruzích pro oba směry platí po celou dobu rekonstrukce.

ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ

Název projektu: D11 km 0,0 – 8,0 výměna vozovkových vrstev, včetně modernizace souvisejících zařízení dálnice a křižovatkových větví D0
Zhotovitel: Skanska a. s., divize Čechy, závod Inženýrské stavitelství Čechy
Investor: Ředitelství silnic a dálnic ČR
Termín výstavby: 04 – 10/2018 – pravý jízdní pás směr Hradec Králové; 04 – 09/2019 – levý jízdní pás směr Praha
Stavební náklady: 787 mil. Kč

Rekonstrukce osmikilometrového úseku dálnice D11 zahrnuje, kromě samotné kompletní výměny konstrukčních vrstev komunikace, také napojení jednotlivých větví křižovatky na pražský okruh, rekonstrukci čtyř mostních objektů a opravu pravé zárubní zdi a kanalizace. Skanska zároveň v rámci modernizace vybuduje nová odpočívadla na třetím kilometru dálnice. I na tomto projektu Skanska využije technologie BIM.

„Jsme si vědomi náročnosti jednotlivých prací dané rekonstrukce, které budou probíhat za plného provozu dálnice v obou jízdních pruzích. Kromě přesného časového harmonogramu a jasné logistiky navazujících stavebních činností je u daného projektu velmi důležité sestavení a dodržení plánu bezpečnosti práce a všech zvýšených bezpečnostních opatření,“ doplnil Milan Pavlík, oblastní manažer závodu Inženýrské stavitelství Čechy.

Autor

(red)

NEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)

Řízení železniční dopravy 1. část (173x)
Článek se ve dvou dílech zabývá řízením železniční dopravy. Problematika řízení železniční dopravy je v rámci jednotlivý...

Okružní křižovatky vs. světelně řízené křižovatky (81x)
V minulém roce médii proběhly informace typu, „kruhových objezdů je hodně“, „v některých případech jsou zbytečné a nesmy...

Řízení železniční dopravy – 2. část (76x)
Druhá část článku z oboru železniční dopravy, zabývajícího se konkrétně tématem jejího řízení, vysvětluje základní aspek...

NEJlépe hodnocené související články

Oprava železničního svršku na trati Velký Osek – Kolín (5 b.)
Na 6,5 kilometru dlouhém mezistaničním úseku dvoukolejné trati stavbaři odstranili vady snižující komfortní užívání trat...

„Vyznávám vědecký přístup ke stavebnictví. Když se nic neděje, jsem nervózní,“ (5 b.)
říká v rozhovoru pro Silnice železnice Radim Čáp, ředitel divize 4 Metrostavu a zároveň člen představenstva, který má na...

Obchvat Opavy s kompozitním zábradlím MEA (5 b.)
Nově budovaný severní obchvat Opavy (I/11 Opava, severní obchvat - východní část) má výrazně ulevit dopravní situaci v m...

NEJdiskutovanější související články

Brána do nebes: Železobetonový obloukový most přes Vltavu v Podolsku (5x)
Původní most v obci Podolsko postavený v letech 1847 – 1848 přestal počátkem dvacátých let minulého století vyhovovat do...

Na silnice míří nová svodidla (4x)
ArcelorMittal Ostrava prostřednictvím své dceřiné společnosti ArcelorMittal Distribution Solutions Czech Republic pokrač...