Silniční záchytné systémy OMO při opravě Nuselského mostu v Praze
Rubrika: Zajímavosti
Od roku 2013 probíhala ve čtyřech etapách celková rekonstrukce Nuselského mostu v Praze. Její součástí byla při výměně mostního svršku i instalace nových certifikovaných záchytných systémů.
Jedním ze základních požadavků na nová svodidla byly jejich parametry, hlavně z důvodů přiléhajících chodníků u tříproudových vozovek, tzn. zejména jejich pracovní šířka. Technickým požadavkům vyhovovaly systémy OMO, které mají při požadované úrovni zadržení jedny z nejmenších pracovních šířek.
Tab. 1 – Vybrané parametry mostních svodidel OMO
| PARAMETRY / TYP SVODIDLA | MS4/H2 | ZMS4/H2 |
|
Pracovní šířka W (m) (Zkouška TB51) |
0,70 | 0,78 |
|
Prudkost nárazu ASI (Zkouška TB11) |
1,25 | 1,10 |
Během první etapy rekonstrukce v roce 2013 tak byla ve středním dělícím pásu instalována spolu s VO jednostranná mostní ocelová svodidla, typ MS4/H2.
V srpnu 2016 začala čtvrtá etapa, během níž došlo mj. k celkové demolici a nové výstavbě chodníkové části a venkovních říms a následném osazení jednostranného zábradelního ocelového svodidla ZMS4/H2. Nejprve ve směru do centra a v roce 2017 souběžně s ukončením rekonstrukce mostu ve směru z centra Prahy.
KONTAKT na dodavatele záchytných systémů:
STAVBY OMO s. r. o.
Velká 24, 753 01 Hranice
Ing. Jaroslav Číhal, tel.: +420 604 695 847
e-mail: cihal@cihal-omo.cz
www.stavby-omo
www.svodidla-omo.cz
Autor
NEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)
Řízení železniční dopravy 1. část (173x)Článek se ve dvou dílech zabývá řízením železniční dopravy. Problematika řízení železniční dopravy je v rámci jednotlivý...
Okružní křižovatky vs. světelně řízené křižovatky (81x)V minulém roce médii proběhly informace typu, „kruhových objezdů je hodně“, „v některých případech jsou zbytečné a nesmy...
Řízení železniční dopravy – 2. část (76x)Druhá část článku z oboru železniční dopravy, zabývajícího se konkrétně tématem jejího řízení, vysvětluje základní aspek...
NEJlépe hodnocené související články
Oprava železničního svršku na trati Velký Osek – Kolín (5 b.)Na 6,5 kilometru dlouhém mezistaničním úseku dvoukolejné trati stavbaři odstranili vady snižující komfortní užívání trat...
„Vyznávám vědecký přístup ke stavebnictví. Když se nic neděje, jsem nervózní,“ (5 b.)říká v rozhovoru pro Silnice železnice Radim Čáp, ředitel divize 4 Metrostavu a zároveň člen představenstva, který má na...
Obchvat Opavy s kompozitním zábradlím MEA (5 b.)Nově budovaný severní obchvat Opavy (I/11 Opava, severní obchvat - východní část) má výrazně ulevit dopravní situaci v m...
NEJdiskutovanější související články
Brána do nebes: Železobetonový obloukový most přes Vltavu v Podolsku (5x)Původní most v obci Podolsko postavený v letech 1847 – 1848 přestal počátkem dvacátých let minulého století vyhovovat do...
Na silnice míří nová svodidla (4x)ArcelorMittal Ostrava prostřednictvím své dceřiné společnosti ArcelorMittal Distribution Solutions Czech Republic pokrač...
NÁZOR: „Vnější pražský okruh se stane alfou a omegou tranzitní přepravy na území ČR“ (4x)„Vnější pražský okruh se stane alfou a omegou tranzitní přepravy na území ČR,“ řekl Ing. Marcel Rückl, porad...
ISSN 1803-8441 | © Copyright 2002 - 2024 KONSTRUKCE Media, s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu nakladatelství zakázáno.
KONSTRUKCE Media, s.r.o., se sídlem Starobělská 1133/5, 700 30 Ostrava, zapsaná v obchodním rejstříku vedeným u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 22003, Identifikační sídlo: 25851276 | Tel.: 597 317 578 | Fax: 597 579 166
