ŘSD zprovozňuje úsek silnice I/37 Hrobice - Ohrazenice

Přestože plánované slavnostní zahájení provozu stavby I/37 Hrobice – Ohrazenice spolufinancované z prostředků Operačního programu Doprava proběhne až ve čtvrtek 31.5.2012, řidiči si budou moci užít komfortní jízdu již od pondělního odpoledne. Silnice I/37 se tímto pro řidiče stává čtyřpruhovou od Pardubic až do Opatovic nad Labem,“ říká generální ředitel ŘSD David Čermák.

Nově otevíraná komunikace I/37 mezi Hrobicemi a Ohrazenicemi, která byla stavbou významně rozšířena, má význam především pro lepší dopravu spojující Královéhradecký, Pardubický kraj a Kraj Vysočina. Přínos má i po stránce snížení hlukové zátěže, exhalací a vibrací v zastavěném okolí stavby.

Silnice I/37 je vedena v trase Trutnov – Jaroměř – Hradec Králové – Ohrazenice – Pardubice – Chrudim – Ždírec nad Doubravou – Žďár nad Sázavou – Velká Bíteš. Silnice je tedy významnou dopravní tepnou ve směru sever – jih, která spojuje Královéhradecký kraj, Pardubický kraj a Vysočinu.

„Provoz na rozšířené silnici I/37 bude mít vliv na okolní prostředí zejména nižším produkováním hluku, exhalací a vibrací. Automobilový provoz na řešeném úseku nezpůsobí ve svém okolí nadměrné znečištění ovzduší, které zůstane pod stanovenými limitními hodnotami. Trasa silnice I/37 je situována v blízkosti obytné zástavby pouze na začátku stavby u Ohrazenic, kde je pro omezení hluku ze silnice navržena nová protihluková stěna,“ vysvětluje generální ředitel ŘSD David Čermák.

Svým technickým řešením, vybavením, dostatečnou kapacitou a životností minimálně pětadvacet let stavba splňuje parametry a podmínky dotčených ČSN a předpisů pro bezpečný silniční provoz. Navíc není překážkou ani pro přepravu nadrozměrných nákladů a umožňuje snadnou údržbu. Minimalizace zásahu do životního prostředí byla jedním ze základních požadavků na technické řešení dostavby silnice I/37. Při návrhu nebylo možné provádět zásadní změny v řešení, které bylo poznamenáno výstavbou levé poloviny komunikace. Byly pouze dořešeny otázky odvodnění, manipulace s ornicí a zeminou a provedeny lokální úpravy vztahu komunikace a životního prostředí v délce stavby.

Stavba silnice I/37 Hrobice – Ohrazenice znamenala dostavbu nového jízdního pásu v úseku od mimoúrovňové křižovatky Ohrazenice (km 44,590) po mimoúrovňovou křižovatku Hrobice (km 38,190). Začátek úpravy stavby I/37 Hrobice – Ohrazenice navazoval na již dokončený úsek silnice od Pardubic do Ohrazenic u mimoúrovňové křižovatky Ohrazenice. Na konci úpravy navazuje na dokončený čtyřpruhový úsek Opatovice – Hrobice, realizovaný v rámci stavby R35 Sedlice – Opatovice.

Silnice I/37 v úseku Ohrazenice – Hrobice je situována v rovinatém území údolní nivy Labe, které je charakteristické komplikovanými odtokovými poměry.

V řešeném úseku silnice I/37 se tedy jednalo o plánované dobudování jízdního pásu budoucí směrově rozdělené komunikace, která byla postavená v polovičním profilu. Další zásah do krajinného rázu proto není nijak podstatný. Dosavadní využití území, které představuje především zemědělská činnost, zůstává zachováno i po realizaci stavby. Rozšíření silnice ve směru na Hradec Králové je řešeno na pravou stranu stávající silnice podle staničení od km 0,000 do km 6,400.

Informace o stavbě:

• Název stavby: Silnice I/37 Hrobice - Ohrazenice
• Délka: 6400 metrů
• Cena: 588 274 942 Kč (bez DPH)
• Zhotovitel: M-SILNI CE a.s.
• Zahájení: listopad 2009
• Zprovoznění: květen 2012

Autor

• ŘSD