Rašínovo nábřeží v novém kabátě

„V minulém desetiletí se na Rašínově nábřeží začala výrazně projevovat každodenní dopravní zátěž, která ohrožovala jeho stabilitu. Zejména dolní nábřežní zeď byla v některých místech rozvalena a docházelo tak k zaplavování dolního nábřeží. Celý systém staveb nakonec podléhal erozi. Proto rozsáhlá rekonstrukce, do jejíž průběhu výrazně zasáhly povodně v roce 2002, byla nevyhnutelná,“ řekl Luděk Dostál, ředitel Technické správy komunikací hl. města Prahy (TSK), investora akce.
 

Havarijní stav nábřeží si vyžádal nebývalou rekonstrukci

Součástí celého projektu byla oprava náplavkových zdí, plochy dolního nábřeží včetně předláždění komunikací, horní nábřežní zdi a podzemních prostorů. Nechyběly ani repase zábradlí na horním nábřeží a na sjízdných rampách, obnovení brodu pro koně, rekonstrukce limnigrafu a výstavba pacholat pro kotvení lodí. TSK neopomenula ani obnovu chodníků na horním nábřeží, kde byla položena mozaiková dlažba, a také na vysázení nových stromů.

„Vzhledem k tomu, že se zmiňované nábřeží nachází v Pražské památkové rezervaci, probíhaly všechny práce pod bedlivým dohledem památkářů,“ podotkl šéf TSK. „Konzultovali jsme s nimi například úpravy zábradlí, barevnost a druh kamenů, barvu spárování a další povrchové úpravy,“ dodal. Po dohodě s nimi bylo zachováno historické zakřivení některých částí stavby či snížení dolní zdi u Výtoně.

Během oprav byl nalezen dokonce i
nevybuchlý granát.

 

•  I. etapa Trojanova – Plavecká (ukončena 1998), 
•  II. etapa Na Hrobci – Vyšehradský tunel (ukončena 2/2002), 
•  III. etapa Plavecká – Trojická (ukončena 5/2005), 
•  
   IV. etapa Trojanova – Mánes (ukončena 7/2006).

Investor: TSK hl. m. Prahy
Zhotovitel: SSŽ
Inženýring: IDS

Autor

• Šnoblová Jarmila