Řada/systém NOBA – komplexní řešení nejen protihlukových stěn

• Foto

SYSTÉM NOBA
NOBA je systém, který společnost mmcité+ vyvinula nejprve jako řadu protihlukových stěn (NOBA kolo, NOBA mlok, NOBA okno, NOBA rizo) a nyní ji doplnila o přístřešky NOBA cobo, které se dají integrovat do protihlukových stěna. Prosklená zadní stěna přístřešku umožňuje průhled do okolní krajiny čekajícím i projíždějícím cestujícím. Výrazné lineární svítidlo je instalováno v přední části, poskytuje dostatek osvětlení uvnitř přístřešku a svou barevností doplňuje okolní dekor protihlukových stěn. Přístřešek NOBA cobo je možné doplnit o technickou, uzavíratelnou místnost sloužící provozovatelům železnice. Bočnice lze vyrobit ze sandwichového panelu, který se materiálově napojuje na protihlukovou stěnu nebo z trapézového plechu, který je zároveň použit i na střeše. Atypický mobiliář, který je v přístřešku použit, vychází ze zadní stěny konstrukce. Jednoduchá lavička kombinuje tvarované plechové díly s dřevěným sedákem a slouží pro jednoho nebo dva cestující. Přístřešek může být osazen i samostatně, bez návaznosti na protihlukovou stěnu.

PRVNÍ APLIKACE SYSTÉMU NOBA NA SLOVENSKU
Na trati Považská teplá – Žilina je realizován dekor NOBA kolo, který svým minimálním řešením příjemně rytmizuje jinak jednobarevný podklad. Díky navrženému vzoru a akcentování jednotlivých (větších či menších kruhů) ve výlisku, vzniká škála možných kompozic, které nás provází napříč krajinou. Výsledkem možného odlišení se stal jemný a přitom výrazný dekor, který se pro trať stal signifikantní a unikátní. V rámci modernizace železniční tratě Púchov – Žilina, pro traťovou rychlost do 160 km/hodinu bylo zrealizováno také nové zastřešení nádraží v Bytči. Zde je vystavěno zastřešení plain, které nově patří do skupiny typizovaných konstrukcí, které společnost mmcité+ nabízí, projektuje a realizuje.

Nádražní přístřešek plain lze považovat v mnoha směrech za průlomový. Podařilo se zde adekvátně začlenit grafiku do výsledné podoby nástupiště a vytvořit tak celistvý prostor, který s cestujícími komunikuje a směřuje je do chráněných míst s příjemnou atmosférou. Minimalistické řešení konstrukce plain tvoří dva masivní sloupy, které spojuje nosný žlab. Mezi nimi jsou umístěny subtilnější sloupy odlišné barevnosti a mobiliář. Střechu tvoří krytina z trapézového plechu s aluzinkovou povrchovou úpravou, která může být realizována v řadě jiných barevných variací. Výsledkem je jednolité a výtvarně a technicky kultivované zastřešení. Díky jednoplášťovému střešnímu systému patří konstrukce plain k nejekonomičtějším řešením, které společnost mmcité+ v kategorii typizovaných konstrukcí nabízí. Přestože je zastřešení cenově příznivé, i zde uplatňujeme léty ověřené kvalitativní standarty jako ostatních stavbách mmcité+ zaručující dlouhou životnost bez přehnaných nároků na údržbu a provoz.

Součástí projektu se stal i atypický přístřešek, který propojuje nádražní budovu s venkovním zastřešením. I přes technicky náročné zadání obsahující kromě výstupů z podchodů také dlouhou rampu přecházející přes dvě výškové úrovně také výtah, se podařilo tvarově reagovat na typizovaný přístřešek plain a zároveň dodat nádraží výtvarný prvek v podobě barevných svodů vody. 

Společnosti mmcité+ se podařilo zrealizovat rozsáhlý a komplexní projekt realizace systému NOBA naznačující možnosti celé řady drážních nebo silničních řešení a v oblasti protihlukových opatření. Na příkladu realizace železniční tratě Povážská teplá – Žilina je prokazatelná flexibilita tohoto systému jak po vizuální, tak po funkční stránce.

NOBA System/Line – Comprehensive Solution Not only for Noise Barriers
Noise barriers are often even several kilometres long. Frequently, they are not a single continuous structure but involve railway or bus stops or railway stations. The project of the company mmcité+ that is being performed in Slovakia on the route from Považská Teplá to Žilina is the example of a complex elaboration including not only noise barriers but also new bus/railway stops, minor structures and railway reconstruction. Thus, the result is visually cohesive construction, which may become a quality landscape component. The works completion is scheduled for 2016; however, the reconnection of individual parts of the construction can be already observed now.

Autor

• mmcité+ a.s.