Projekt Dopravní uzel Pardubice má svoji vizuální podobu

• Foto

Vizualizace ukázala veškerá možná napojení veřejného přístavu s veřejným logistickým centrem, průmyslovou zónou Semtín, komunikačním napojením ekologické zátěže, ale i zklidnění dopravy na silnici I/36 od D11 po odbočku na Černou u Bohdanče, sportovně rekreační přístav Pardubice a dokončení cyklostezky Pardubice – Lázně Bohdaneč sever. S projektem je spojený Jihovýchodní a Severovýchodní obchvat Pardubic, které jsou momentálně nejdále. Dopravní uzel Pardubice je společným zájmem Ministerstva dopravy České republiky a Pardubického kraje, o čemž svědčí MEMORANDUM o spolupráci při přípravě a realizaci tohoto projektu uzavřené mezi výše zmíněnými subjekty. Ambice jsou obrovské a především ojedinělé. Náměstek hejtmana zodpovědný za dopravu v Pardubickém kraji Michal Kortyš má rád výzvy, Dopravní uzel je jednou z nich. „Myslím si, že není malých cílů. Ta vize, která vznikla, má reálný základ. Věci se dají udělat postupně a já mám připravený plán, kde začneme. Já tomuto projektu věřím. Mělo by se začít obchvaty Pardubic, které zaprvé ulehčí městu Pardubice a za druhé budou navazovat na Dopravní uzel Pardubice. No a co se týká realizace, tak bych odhadoval, že dokončení propojení všech módů v optimistické variantě může trvat 3 až 7 let.  I tento projekt má své limity, přeci jen je potřeba začít stavět po etapách a jednou z nich mohou být obchvaty Pardubic, tedy Jihovýchodní a Severovýchodní. Obchvaty jsou velmi důležité. Dále by se mělo zesplavnit Labe až do Pardubic. To jsou limitní podmínky spojené s tímto projektem,“ dodal ředitel Správy a údržby silnic Miroslav Němec.

První propojení vznikne výstavbou plnohodnotné křižovatky silnice I/36 z Pardubic na Lázně Bohdaneč, Nové Město se čtyřpruhem na Hradec Králové a Chrudim. Křižovatka Pardubice, Palackého ul. zajistí čtyřpruhový provoz na silnici I/37 v prostoru Trojice a plnohodnotné napojení na silnici I/36 směr Holice. Miroslav Němec upřesňuje: „V rámci přivaděčů k D35 vznikne obchvat Zminného, obchvat Dašic s napojením na D35, takže z prostoru dnešní Starzóny vznikne nová a plnohodnotná silnice, kde bude možné pokračovat na evropskou dálniční síť. Stavební aktivita, která napojuje prostor Semtína, je uvažovaná silnice Trnová – Fáblovka – Dubina, kde od křižovatky Globus vznikne nová silnice I. třídy po křižovatku u Čerpací stanice na Dubině. Následně s pokračováním na Sezemice včetně obchvatu tohoto města. Dojde tedy k třetímu plnohodnotnému silničnímu dopravnímu napojení na nadřazenou evropskou dopravní infrastrukturu.“

Ze Semtína je možné vybudovat silnici III. třídy v délce cca 2 km, která by propojila průmyslovou zónu Semtín se současnou silnicí I/36. Tato oblast nemá do dnešního dne plnohodnotné propojení, které by mělo korespondovat s jejím rozvojem. Výstavbou mostu přes Labe se napojí veřejné logistické centrum s přístavem.

„Za poměrně nízkých nákladů lze získat velkou přidanou hodnotu. Rozvojová zóna s 60 ha pokryje tři položky veřejného zájmu. Dojde k napojení průmyslové zóny Semtín a veřejného přístavu s veřejným  logistickým centrem. Tyto věci jsou v souladu se zásadami územního rozvoje a územně plánovacími dokumentacemi. Pokud se týká dalších investic, které s tímto souvisejí, můžeme vyjmenovat modernizaci spádových silnic II. a III. třídy v okruhu 50 km okolo Pardubic, řešení parkování, pohyb chodců a cyklistů včetně sportovně-rekreačního přístavu na Labi v Pardubicích,“ uvádí výčet možností ředitel SÚS Pardubického kraje Miroslav Němec.

Autor

• (red)