Posuvné pracovní vícepodlažní lávky pro sanaci nosné konstrukce mostu

• Foto

TECHNICKÉ ŘEŠENÍ
Základní požadavky na technické řešení posuvné pracovní lávky stanovila stavba následovně:

• zatížitelnost pracovní podlahy min. 200 kg/m²,
• zajištění přístupu a pohybu pracovníků ve všech úrovních bez nutnosti použití prostředků osobní ochrany pro práce ve výškách,
• maximální zabránění padání materiálu i vody do prostoru pod mostem,
• zavěšení konstrukce na most bez porušení vozovky a chodníku,
• bezpečný posun lávky bez ohrožení provozu pod mostem,
• rozdělení posuvné konstrukce na dvě samostatné části vně komory NK mostu (pod chodníkovými konzolami) a spodní posuvnou lávku umístěnou příčně pod spodní hranou komory NK.

NÁVRH PERI
Po zkušenostech s netradičním nasazením bednicího systému VARIO navrhli technici PERI prostorovou příhradovou konstrukci z ocelových závor SRU, ztuženou vzpěrami SLS a táhly DW15. Pro vytvoření podlahy využili osvědčené dřevěné příhradové nosníky GT 24. Sestava lávek byla rozdělena výškově do tří úrovní vzájemně zpřístupněných žebříky.

Pro sanaci boční stěny NK mostu je sestava doplněna v každé úrovni pracovní podlahy výklopnými lávkami. Tyto lávky si vyžádalo konstrukční řešení mostu, kdy vnější hrana pilířů přesahuje vnější obrys NK mostu a pokračuje až do mostovky.

Ve spodní pracovní podlaze je zakomponovaný sběrný žlab pro zachytávání znečištěné vody, která vzniká z otryskávání betonové konstrukce.

V horní části této sestavy je namontována dvojice ocelových kolejnic profilu IPN500, které tvoří jednu z hlavních součástí pro podélný přesun.

Celá konstrukce je zavěšena na příčných žebrech mostovky. V každém žebru je vyvrtaný kotevní otvor, do kterého je vložena silnostěnná ocelová trubka. Na tuto trubku jsou následně zavěšeny pojezdové rolny s nosností 100 kN. V zavěšených rolnách se pohybují ocelové nosníky IPN500.

Pro potřeby sanace spodní části komory NK mostu byla navržena samostatná lávka dlouhá 4 m a široká 20 m. Vzhledem k požadované zatížitelnosti lávky musela být vytvořena příhradová konstrukce z ocelových závor SRU a nosníků RCS ztužených vzpěrami SLS.

Podlahu tvoří opět fošny na dřevěných příhradových nosnících GT 24. Pro zajištění lepšího přístupu k sanovanému povrchu a pro zvýšení bezpečnosti při práci je na lávce namontovaná jednoduchá konstrukce z lešení PERI UP Rosett Flex. Spodní příčná pracovní lávka je zavěšená na podélné dráze tvořené ocelovým nosníkem profilu IPN300, namontovaným ve spodní části boční konstrukce sestavy.

KONSTRUKCE PERI
Základní technické údaje – boční lávky

Základní technické údaje - spodní lávka

MONTÁŽ KONSTRUKCE
Na základě předcházejících dobrých zkušeností byly veškeré práce s konstrukcí (montáž lávky, vytažení do pracovní polohy, pravidelné posuny podle postupu prací apod.) svěřeny firmě MTEK spol. s r. o.

Sliding Working Multi-Storey Platforms for Maintenance of Bridge Load-Bearing Structures
In recent years, an increase in the funding of inspection and subsequent reconstruction and maintenance of existing bridge objects has been considerably evident in the bridge construction sphere. The increased attention has been shifted from the culvert and small bridges maintenance to the traffic structures that are more significant and technically more demanding. Owing to this shift, the maintenance of such bridges as Žďákov Bridge across the Vltava or Nusle Bridge in Prague has come to the fore.

Autoři

• Ing. Matějka Karel
• Ing. Sedláček Jan
• Procházka Václav