Nákladní vozy Mercedes-Benz ve stavebnictví

• Foto

ATEGO – OSVĚDČENÝ POMOCNÍK

Atego je typová řada podvozků od 7,5 do 16 tun celkové hmotnosti. V současné době je v prodeji již čtvrtá generace tohoto velmi oblíbeného nákladního vozu. V této typové řadě jsou obsaženy podvozky, na které je možné namontovat nástavby všeho druhu. Dodávají se podvozky v provedení pohonu 4×2 s ocelovým nebo vzduchovým odpružením, určené pro montáž běžných nástaveb, jako jsou valníky nebo skříně. Dále robustní šasi pro sklápěče v provedení 4×2 nebo 4×4, a v neposlední řadě i speciální šasi pro zametací stroje a ucelená řada speciálních podvozků, určených pro hasiče. Nejčastější použití nachází Atego ve stavebnictví v provedení s valníkovou nástavbou, případně ještě doplněnou hydraulickou rukou. Velmi oblíbené jsou i sklápěče, kde díky lehké konstrukci uveze Atego s celkovou hmotností 16 t okolo 8 t nákladu, což je obdobná hodnota, jaké dosahují velká nákladní vozidla s celkovou hmotností 18 t. Atego můžete na stavbě často potkat i jako jednoramenný nosič kontejnerů. Velmi oblíbené využití nachází Atega jako pojízdné dílny, cisterny na pohonné hmoty nebo na vodu.

ACTROS, ANTOS A AROCS – TĚŽKÁ TŘÍDA

Tři typové řady těžké třídy nákladních vozů Mercedes-Benz pokrývají tři hlavní oblasti použití: Actros jsou silniční vozidla pro dálkovou nebo regionální dopravu, Antos jsou vozidla pro těžkou silniční rozvážku zboží nebo materiálu a Arocs jsou robustní vozidla pro nasazení na silnici, v terénu, na stavbách, nebo například i pro použití v komunálním sektoru jako vozy pro zpracování a svoz odpadů.

Hlavními znaky stavebních vozidel třídy Arocs jsou síla, robustnost a hospodárnost. Konstrukce podvozku, oproti silničním vozidlům výrazně robustnější, umožňuje použití vozidel i v těžkých podmínkách, ať už se týká zatížení nebo těžkého terénu, a ve všech myslitelných aplikacích ve stavebním oboru. Vozy Arocs jsou oblíbené například jako silniční nebo terénní sklápěče s jedno- nebo třístrannými sklápěcími nástavbami, s nástavbami nosičů kontejnerů, nebo i jako robustní tahače návěsů. Díky moderním hnacím agregátům, které se vyznačují špičkovou hospodárností, vysokou spolehlivostí a dlouhou životností, mají tato vozidla vysokou výkonnost při nízkých provozních nákladech.

Oblíbenou výbavou stavebních vozidel se v posledních letech stal připojitelný hydraulický pohon přední nápravy, který značka Mercedes-Benz dodává pod označením HAD (Hydraulic Auxiliary Drive, tedy hydraulický pomocný pohon). Jde o hydromotory v nábojích kol přední nápravy, které silniční vozidlo s poháněnou zadní nápravou změní v plně pohonné vozidlo, které si poradí i s jízdou v terénu. Systém HAD si oblíbily nejen stavební firmy, které jej využívají u tahačů návěsů, ale i přepravci odpadů, zajíždějící na skládky.

TĚŽKÁ A NADROZMĚRNÁ PŘEPRAVA

Pro přepravu zemních strojů, stavebních dílců nebo konstrukcí, nebo jiných velkých a těžkých nákladů nabízí výrobní program Mercedes-Benz široké možnosti uplatnění různých typů vozidel, která jsou technicky uzpůsobena pro tažení souprav o vyšších celkových hmotnostech. Vozidla, která jsou specifikována pro vyšší hmotnost soupravy, mají kompletní hnací ústrojí vždy uzpůsobené požadovanému zatížení. Dvou-, tří- i čtyřnápravové tahače Actros nebo Arocs mohou být specifikovány k přepravě těžkých nákladů v soupravách od 80 až po 250 tun. Silné a odolné hnací ústrojí je vybaveno motorem s výkonem až 650 k, zesílenou převodovkou s automatizovaným řazením PowerShift třetí generace se speciálním programem pro těžký náklad a zesílenými nápravami. Specialitou v nabídce nákladních vozidel Mercedes-Benz je „Turbo-Retardér-Spojka“ s obchodním označením TRK, což je hydraulická spojka pro plynulý rozjezd bez opotřebení při vysokém zatížení. Zařízení TRK zajišťuje nejen dokonale přesné manévrování s nákladem až 250 t a plynulý rozjezd, ale i výkonné hydraulické brždění při sjíždění dlouhých klesání. V kombinaci s automatizovanou šestnáctistupňovou převodovkou a speciálním programem pro jízdu s těžkým nákladem jde o unikátní stroj, který si s těžkým nákladem poradí za všech okolností. Kromě technického vybavení pro těžkou přepravu jsou vozidla vybavena vysoce komfortními kabinami, které osádkám poskytují opravdové pohodlí při práci i odpočinku.

SLUŽBY

Portfolio nákladních vozů by nebylo kompletní bez široké nabídky služeb. K nákladnímu vozu patří nejen vhodné financování, které dodává sesterská společnost Mercedes-Benz Financial Services. Kdo by nechtěl vozidlo kupovat, tomu nabízí program Mercedes-Benz CharterWay možnost pronájmu, počínaje krátkodobými pronájmy na několik týdnů až po dlouhodobý pronájem v řádu roků. Pro provoz bez starostí jsou v nabídce servisní smlouvy různých úrovní, které zajišťují transparentní, pevně dané a plánovatelné provozní a servisní náklady.

Samozřejmostí v provozu nákladních vozidel je sledování a vyhodnocování jejich provozu. Služba FleetBoard dodává nejširší telematické služby na trhu, které pokrývají sledování polohy vozidel, jejich provozních údajů – především spotřeby paliva, podporu předávání zakázek a v neposlední řadě zcela unikátní vyhodnocování způsobu jízdy řidiče a jeho hodnocení.

Novinkou posledního roku je služba Mercedes-Benz Uptime, která zákazníkům přináší nejen pomoc při sledování servisního stavu vozidel online, plánování oprav a údržby, ale také možnost rozpoznání a předvídání blížících se poruch a včasné řešení tak, aby vozidlo mělo jen minimální prostoje.

Nákladní vozy Mercedes-Benz jsou velmi oblíbené pro svou kvalitu, spolehlivost a hospodárnost. Ne nadarmo je značka Mercedes‑Benz již patnáct let v řadě jedničkou v prodeji nákladních aut na trhu v České republice. Komplexní nabídka kvalitní techniky a služeb zaručuje zákazníkům značky možnost soustředit se na své podnikání a starost o vozový park přenechat spolehlivému partnerovi.

Autor

• (red)