Ministerstvo dopravy chce přesunout bezmála pět mld. z železnic na silnice

"V krátkodobém horizontu vidí vedení ministerstva větší problém v absenci silničních staveb než železničních, protože neřešení některých silničních problematických úseků znamená pro obyvatelstvo větší negativní dopad než posun realizace některých železničních projektů o dva až tři roky," uvedla Květa Kočová z tiskového oddělení ministerstva dopravy.

Železnici podle ní ministerstvo zvýhodní úpravou tarifů - poklesem cen za použití železniční dopravní cesty v případě nákladní dopravy a zároveň nárůstem mýta u silniční nákladní dopravy. Kamionové mýtné by podle plánu ministerstva mělo podražit od prvního ledna příštího roku v průměru o 25 procent.

Snížení peněz na železniční stavby by se mělo podle výkonné ředitelky Asociace podniků českého železničního průmyslu (ACRI) Marie Vopálenské týkat především projektů, které jsou již ve značném stádiu přípravy.

Koncepci rozvoje dopravní infrastruktury do roku 2025 (superstrategii), vytvořilo MD na základě konzultací s Asociací krajů, Státním fondem dopravní infrastruktury a dopravními odborníky. Tento dokument, který je v současné době připomínkován a definitivně by ho chtělo ministerstvo předložit vládě ke schválení v polovině roku, v minulosti ostře kritizovali zástupci dopravců, stavitelé, jednotlivé kraje i sněmovní hospodářský výbor.
 

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.