HN: Při stavbě ostravské D47 dělali kontroloři také pro Eurovii

Dopravoprojekt připravil pro ŘSD podklady k výběrovému řízení na tendr, stát si firmu také najal jako technický dozor. Jenže Dopravoprojekt napsal také podklady, jak dálnici postavit, pro společnost Eurovia, která je generálním dodavatelem stavby. ŘSD to nyní označuje za dvojnásobný střet zájmů.

Podle ředitele protikorupční organizace Transparency International Davida Ondračky pochybil hlavně úřad. "Stát si měl ohlídat, kdo pro Eurovii pracuje, případně mělo ŘSD zanést do smluv, že firmy, která pro ni pracuje, nemůže na stejném tendru pracovat pro zhotovitele. Můžeme ale spekulovat, zda v tom nebyl záměr a nebyla to součást systému, který prodražuje stavby," řekl deníku. Šéf Dopravoprojektu Aleš Trnečka tvrdí, že firma se střetu zájmů nedopustila, navíc rozhodující pravomoc v dohlížení na stavbu podle něj příslušela pracovníkům ŘSD.

HN také objevily, že pro Eurovii projektovala mosty, na které si ŘSD stěžuje nejvíce, společnost SHP. Její dceřinná firma SHP TS měla za úkol v záruční době mosty kontrolovat. Konzultantem pro SHP ohledně přípravy mostů byl Antonín Pechal, stejný člověk pak měl opět mosty kontrolovat pro ŘSD.

Ředitelství tvrdí, že škody na dálnici jsou v řádech stamilionů korun. Podle Eurovie ovšem škody dosahují jen 125 milionů korun. Taková částka představuje zhruba tři procenta z celkových nákladů, což je podle ředitele firmy Martina Borovky obvyklé riziko, se kterým se počítá. Eurovia tvrdí, že většinu údajných vad způsobilo samo ŘSD špatnou nebo nedostatečnou údržbou.

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.