Hasiči a záchranáři bojovali o život zraněného na rozestavěném tunelu u Komořan

• Foto

„Prověřovali jsme hlavně koordinaci speciálních složek, vyprošťování zraněného úzkou šachtou je oříšek i pro zkušené lezce,“ komentuje mluvčí HZS Praha Vít Pernica.

Záchranáři použili nově vybudovanou 25 metrů hlubokou šachtu a 80 metrů dlouhou odvodňovací štolu, kde byl simulován zával a zranění dvou dělníků. Po nahlášení a příjezdu na stavbu se museli do štoly spustit, zjistit nezávadnost vzduchu k dýchání a najít oba zraněné. Zdaleka nejnáročnější ale bylo provizorně zapažit štolu, aby se nemohla uvolňovat další zemina a opatrně vyprostit částečně zavaleného dělníka. Těžce zraněného muže pak vytáhli na povrch pomocí speciálního vaku.

„Naši raziči jsou při stavbě tunelů na extrémně náročný pohyb v podzemí zvyklí, ale pražští hasiči i báňští záchranáři mají náš velký obdiv – vyhledání, vyproštění zraněného a jeho transport úzkou svislou šachtou zvládli neuvěřitelně rychle,“ skládá poklonu výrobní náměstek závodu Tunely Skanska BS Ján Gatial. Slovenští tuneláři nyní pracují mimo jiné i na slovinských dálničních tunelech Tabor a Barnica nebo na výstavbě tunelů na stockholmském městském okruhu Norra länken.

Stavba silničního okruhu kolem Prahy se v úseku Lahvice-Vestec ve skutečnosti zatím obešla bez zranění, na jaře dokonce zdejší tuneláři získali od Českého Báňského úřadu ocenění Zlatý permon za vynikající úroveň bezpečnosti práce. „V těchto týdnech pokračujeme v betonování stěn tunelů, současně pokračují i práce na novém mostě přes Vltavu,“ popisuje stav stavby projektový specialista Jan Rabenstein ze Skanska DS. Úsek v ceně 6 miliard korun vybuduje sdružení dodavatelů pod vedením společnosti Skanska do roku 2010.

Autor

• Šuch Ondřej