Češi mají tendenci podceňovat rizika na stavbách

• Foto

Liší se přístup k bezpečnosti u pozemních a dopravních staveb?
Přístup se určitě neliší, ani nemůže! Navíc, rizika jsou velmi podobná. Nejrizikovější práce – práce ve výškách, výkopové práce a pohybující se mechanizace existují u obou typů staveb.

Kdo vlastně zajišťuje bezpečnost, výhradně zhotovitel? Nebo se podílí a může pomoci projektant či investor stavby?
V první řadě je nutné správně plánovat. Podle legislativy je povinností investora jmenovat koordinátora BOZP (musí mít odbornou způsobilost), který spolupracuje s projektantem. Na projektu koordinátor pokračuje i ve fázi realizace, a pokud zhotovitel neplní povinnosti v oblasti BOZP, má povinnost informovat investora, který musí přijmout opatření k nápravě. Za stavbu je ale samozřejmě právně zodpovědný zhotovitel.

Dá se zlepšit bezpečnost už v rámci projektů? Kde vidíte možnosti pro zlepšení zajištění bezpečností lidí na stavbách? Mělo by se něco změnit v rámci legislativy?
Určitě se dá lepším plánováním a projektováním BOZP zlepšit. Dají se eliminovat budoucí rizika, ať už jinou organizací pracovních postupů výstavby, výběrem jiné technologie nebo dokonce výběrem kompetentního dodavatele. Už ve fázi plánování se totiž řeší také plán BOZP, který obsahuje opatření ke snížení rizik při výstavbě, takzvaná technická a organizační opatření. Pro změnu k lepšímu je ale nejdůležitější změna myšlení lidí, aby bezpečnost vnímali jako přidanou hodnotu a ne jako povinnost.

Jak se stavíte k bezpečnosti v rámci nadnárodní matky?
Je to celosvětově naše nejvyšší priorita, první z našich hodnot je „Záleží nám na životě“.

Přichází nějaké impulsy od samotných lidí z terénu? A nemají Češi tendenci podceňovat rizika? 
To je hlavní problém. Rizika se vědomě podceňují. Markantní to je v porovnání s ostatními zeměmi, kde Skanska působí, jinde je přístup diametrálně odlišný. Etalonem v přístupu k bezpečnosti práce a ochraně zdraví při práci je např. Anglie. Je to vidět i na přístupu a vnímání samotných dělníků. Takový dělník v Anglii se i při vykládce materiálu sám aktivně zajímá o bezpečné provedení úkonu, je zodpovědný za své zdraví, nechce skončit doma se zraněním. V Anglii se výchově o bezpečnosti věnují už na školách.

Jaká jsou podle vás největší rizika, se kterými jste se v praxi setkal?
Práce ve výškách. Nedůsledné dodržování navržených bezpečnostních opatření při práci ve výškách je bohužel nejčastější příčinou smrtelných nehod a vážných úrazů. Dále jsou velmi rizikové práce ve výkopech a doprava, ať už staveništní nebo osobní a veřejné doprava v nejbližším okolí stavby.

Jak moc můžete ovlivnit bezpečnost práce u subdodavatelů?
Výběrem a výchovou. Zapojujeme je do všech našich programů: Týdne bezpečnosti, Dnů bezpečnosti, bezpečnostních diskuzí (Safety toolbox talks) při ranním rozdělování práce a požadavky na bezpečnost práce jsou součástí smluv. Není to vždy jednoduché, protože třeba požadavky na OOPP máme přísnější než legislativa.

Skanska je velká nadnárodní firma s významným vlivem na odvětví, je-li bezpečnost vaší nejvyšší prioritou, jak tuto oblast rozvíjíte?
Sdílením zkušeností a odborníků mezi našimi jednotkami po světě a zaváděním inovací: jako první jsme na našich stavbách zavedli plošné používání systému Alsipercha pro jištění pracovníků při práci ve výškách, na Slovensku, v Bratislavě, máme na stavbě bytového domu poprvé instalovaný windshield, teď v létě testujeme použití chladicích vložek do přileb, minulý rok jsme testovali na vybraných stavbách chladicí mlžicí sprchy a podobně. A jak jsem už říkal, snažíme se tyto znalosti a zkušenosti předávat dál. Ať už našim dodavatelům, tak klientům a zákazníkům, a tam kde to dává smysl i široké veřejnosti.

Autor

• Svoboda Petr (pes)