Bohumínský uzel – časové i finanční úspory

Přestavba železniční stanice Bohumín představovala:
Po technické stránce – zvýšení průjezdných rychlostí vlaků po hlavních kolejích v okolí stanice, zvýšení propustné výkonnosti zhlaví, vybudování třetího ostrovního nástupiště s mimoúrovňovým příchodem, instalaci staničního zabezpečovacího zařízení a výstavbu areálu technicko-hygienické údržby vozů (THÚ).

Panoramatický pohled

Po ekonomické a společenské stránce – úspory provozních nákladů v železniční stanici Bohumín, vytvoření podmínek pro dosažení ekonomických přínosů modernizovaného I. a II. tranzitního koridoru a zlepšení ochrany spodních vod.

Dosažené technické parametry

• rozsah stavby
  – úsek 2,818 km
• návrhová rychlost
  – hlavní koleje 140 km/h
  – předjízdné koleje 50–60 km/h
• úspora jízdní doby
  – osobní tranzitní 2,2 minuty
  – nákladní tranzitní 1,8 minuty
• propustná výkonnost
  – dětmarovické zhlaví 302 vl./den
  – ostravské zhlaví 311 vl./den
• kapacita THÚ
  – provozní ošetření a čištění 216 vozů/den
  – mytí vozových skříní 160 vozů/den
  – fekální kolej 256 vozů/den

Roční úspory
Úspory provozních nákladů – 22,22 mil. Kč, podíl na ekonomických přínosech modernizovaného koridoru – 45,53 mil. Kč, úspory provozních nákladů technicko-hygienické údržby vozů – 4,66 mil. Kč, úspora času cestujících a zboží – 8,12 mil. Kč a vliv na životní prostředí (např. ochrana spodních vod) – 31,7 mil. Kč. Doba návratnosti je 11 let.

Dispečink ústředního stavědla

Autor

• (red)