AWT věří v budoucnost kombinované dopravy a pokračuje v rozvoji terminálu Paskov

• Foto

V současné době má terminál na ploše 31 000 m² kapacitu 2 400 TEU a jeho služby jsou určeny zejména externím subjektům, kterým AWT nabízí veškeré činnosti spojené s překládkou, svozem, rozvozem, skladováním a lehkými opravami kontejnerů. Společnost zajišťuje odbavení vlaků, stejně jako přistavení soupravy z přípojové železniční stanice Ostrava-Kunčice na terminál. Dopravci a rejdaři mohou využít také služby celních deklarací a celního úřadu situované v areálu terminálu. Terminál disponuje kolejemi o délce 3 × 270 m, šesti kontejnerovými překladači s možností překládky kontejnerů, návěsů a výměnných nástaveb, možností stohování kontejnerů až do pěti vrstev, dostatečným počtem tahačů pro rozvozy kontejnerů a další technikou nezbytnou pro práci s kontejnery.

„Největší konkurenční výhodou terminálu Paskov je bezpochyby jeho poloha. Strategická pozice v srdci Evropy nám totiž umožňuje snadné a rychlé propojení do důležitých evropských přístavů a terminálů jako jsou Hamburg, Rotterdam, Bremerhaven, Koper, Trieste či české terminály v Mělníku a Lovosicích. Terminál se navíc nachází v těsné blízkosti dálnice a má kolejové napojení na celostátní železniční síť, díky čemuž představuje důležitý překládkový uzel pro oblast automobilového průmyslu. Ke konkurenčním výhodám samozřejmě patří také synergie s mateřskou společností PKP CARGO, díky které je dnes terminál Paskov součástí sítě 25 terminálů a logistických center PKP CARGO,“ říká Arkadiusz Olewnik, generální ředitel skupiny AWT.

Vlastníkem a provozovatelem terminálu Paskov je výhradně skupina AWT, která poskytuje servis všem externím dopravcům a operátorům kombinované dopravy. Terminál má dostatečné kapacity nejen pro narůstající objemy přeprav současných partnerů, ale také pro jakékoli nové projekty. Všechny subjekty mohou využít terminál nejen k uskladnění kontejnerů, ale také k jejich přepravě, ať už železniční či kombinované, kterou jim je schopna společnost AWT nabídnout ve většině atraktivních časů. V současné době kapacity a služby terminálu využívá pět hlavních operátorů/rejdařů, kteří se o kapacitu terminálu dělí zhruba stejným podílem a rovněž zde nyní zajíždí čtyři různí železniční dopravci.

V rámci programu „Nástroj pro propojení Evropy (CEF – Connecting Europe Facility)“ podpisem grantové dohody s Výkonnou agenturou pro inovace Evropské komise AWT získala dotaci ve výši 5 871 360 EUR. Tato částka je dosud nejvyšší přiznanou dotací v historii společnosti a představuje 66 % uznatelných nákladů projektu „Příprava a realizace III. etapy multimodálního kontejnerového terminálu Paskov“, jehož součástí je kromě nového kolejového napojení, manipulačních ploch a dalšího vybavení vlastního terminálu i studie, projekt a rekonstrukce části vlečky v Paskově tak, aby byla schopna přijímat vlaky v délce 700 m.

„Cílem projektu je maximálně využít kapacitu terminálu pro vlakové soupravy délky 700 m a nabídnout nový standard přepravy a odbavení našim zákazníkům. Do konce roku 2020 plánujeme překladiště rozšířit na více než dvojnásobek, přičemž dopravní a manipulační plochy dosáhnou celkové rozlohy 71 000 m² a dopravní výkonnost naroste ze stávajících 2 400 TEU na téměř 5 000 TEU,“ uvádí Michal Kubíček, ředitel terminálu Paskov.

Vzhledem ke stále vzrůstajícímu zájmu o kombinovanou dopravu je pro AWT prioritou přímé napojení terminálu na evropské přístavy, jako jsou Gdaňsk a Gdynia a získat přístup na další překladiště v Polsku, Belgii, Holandsku či Ukrajině. „Naší strategií je postupně snižovat závislost na přepravách uhlí a dalších tuhých paliv a hledat nové zakázky v přepravách chemie, agro, automotive a intermodal. V neposlední řadě chceme, aby Terminál Paskov byl hlavním logistickým centrem jižní části logistického trojúhelníku Balt – Jadran – Severní moře,“ dodává Viktor Bystrian, obchodní ředitel skupiny AWT.

Autor

• (red)