HOCHTIEF a.s.

Gotthardský masiv: Hora plná znalostí aneb projekt, který se realizuje jednou za sto let

V Gotthardském masivu jde v pořadí již o třetí tunel, který se staví. První, dvoukolejný železniční tunel, 15 km dlouhý byl postaven v letech 1871 – 1881. Druhý, silniční tunel na rychlostní komunikaci A2, je prozatím provozován obousměrně v délce téměř 17 km. Jedná se o třetí nejdelší silniční tunel na světě. Zde se však budeme bavit o novém bázovém železničním tunelu, který by měl být otevřen v roce 2016 a stane se tak na nějakou dobu nejdelším...

Aktuální situace výstavby stanice metra V.A Motol

Závod Speciální činnosti divize Pozemních staveb Čechy právě dokončil pod vedením vedoucího střediska. Miloslava Kozla montáž střešních nosníků zastřešení stanice Motol prodloužení trasy A metra v Praze, kterou realizoval pro divizi Dopravních staveb stavbyvedoucího Jana Drába. Jednalo se o montáž 39 kusů železobetonových prefabrikovaných obloukových nosníků, které budou tvořit nosnou konstrukci pro prosklené zastřešení stanice Motol. Z toho 10 k...

Výstavba metra V.A na Červeném Vrchu a ve stanici Bořislavka

Staveniště na Červeném Vrchu se skládá především z ražené části vlastní jednolodní stanice. Na nástupiště navazuje na východní straně eskalátorový tunel, který ústí do vestibulu, do kterého je bezbariérový přístup na jihu od ulice Liberijská a na severu výtahovou šachtou. Od zastávek tramvají, od budovy Uniqa a od přechodu Liberijské ulice je přístup pomocí schodišť....