Silnice I/47 severní spoj

ISSN 1803-8441

| Přihlásit se

Nacházíte se: Úvod

Katalog staveb

Silnice I/47 severní spoj - I. stavba

Severní spoj je součástí dopravního systému města Ostravy. Jedná se nové komunikační propojení Martinovské s Mariánskohorskou ulicí, které umožní odlehčení přetížené Opavské ulici (sil. II/479) ve vztahu ze západní části Ostravy (Poruba, Martinov, Třebovice) do centra Ostravy. Trasa Severního spoje kříží dálnici D47 mimoúrovňovou křižovatkou a tím zároveň plní funkci dálničního přivaděče.

Investor:

Ředitelství silnic a dálnic ČR

Generální dodavatel/sdružení:

Generální projektant:

Rozšiřující informace:

Stavba je umístěna v prostoru mezi tělesem dálnice D47 a Mariánskohorskou ulicí v údolní nivě řeky Odry. Trasa je vedena rovinatým terénem, který je členěn liniovými stavbami – železniční tratí, silnicí I/58 a Mariánskohorskou ulicí. Od Odry je proti rozlití území chráněno protipovodňovými hrázemi.

Začátek stavby byl na základě koordinace se stavbou dálnice D47, 4708.2 Ostrava–Hrušov, 2. stavba, umístěn do konce úpravy části Severního spoje, který byl vybudován v rámci stavby D1 MUK Severní spoj. Stavba tak začíná v km 2,530 před 280 metrů dlouhou estakádou převádějící silnici I/47 přes Odru, protipovodňovou hráz a místní komunikaci.

Za mostem je trasa vedena v délce 223 metrů ve vysokém násypu (8–12 metrů). V km 3,056 začíná přibližně 350 metrů dlouhá estakáda nad hlavní železniční tratí. Založení mostních polí respektuje výhledový koridor vysokorychlostní tratě. Mostní objekt, který je v levostranném oblouku o poloměru 325 metrů, končí za mimoúrovňovým křížením slepé Dusíkárenské ulice.

Před touto estakádou je v km 2,900 mimoúrovňově křížena Chemická ulice, která je v rámci stavby prodloužena z důvodu přímého napojení lokality v prostoru firmy BorsodChem MCHZ na komunikační síť. Na Severní spoj je připojena pouze jednosměrně ve směru do Třebovic (dálnice D47) rampami, které probíhají podél opěrných zdí a prodloužení křídel krajní opěry mostu. Rampy této křižovatky a krajní opěra mostu výškově respektují niveletu protipovodňové hráze řeky Odry. Na MÚK Mariánskohorská se Severní spoj napojuje pravostranným směrovým obloukem o poloměru 175 metrů. V úseku projektované I. stavby Severního spoje byla stanovena kategorie komunikace S 22,5/70, která zajišťuje rozhledové poměry ve vnitřním směrovém oblouku podél středního dělicího pásu s ocelovým svodidlem. Snížení návrhové rychlosti má příznivý dopad na příčný sklon komunikace ve směrových obloucích. Výškové řešení Severního spoje je limitováno navázáním na niveletu dálniční křižovatky, respektuje hladinu stoleté vody, plavební profil Odry a průjezdnou výšku pro elektrifikaci železniční tratě. V konci úpravy je výškové řešení dáno napojením na výškové řešení okružní křižovatky nad Mariánskohorskou ulicí. Výstavba Severního spoje nemění stávající využití území. Území od Odry k Mariánskohorské ulici leží v inundaci a nebude zastavěno.

DATA O STAVBĚ

Hlavní trasa