Zhasnutí světel na nájezdech dálnic je nebezpečné

"Když jsem to slyšel. Tak jsem se zděsil. Nahání mi to husí kůži," prohlásil Vémola z Ústavu soudního inženýrství Vysokého učení technického v Brně. V Praze se účastnil mezinárodní konference o dopravních nehodách.

Problémem podle něj je to, že řidiči se bez osvětlení špatně orientují. Ministerstvo podle televize Prima uvedlo, že zhasnutí světel je testovací pokus. Pokud se neosvědčí, lampy se znovu rozsvítí. Podle policistů se opatřením Česko v dopravě vrací o několik desítek let zpět. Aktuální vyjádření ministerstva dopravy se ČTK nepodařilo získat.

Účastníci konference hovořili o nehodách, které se stávají na neosvětlených úsecích. Například se zaměřili na to, jak vidí řidiči za tmy chodce, kteří jdou v noci po silnici. Studie podle Vémoly ukázala, že použije-li chodec za tmy i méně kvalitní bezpečnostní vestu, prodlouží se při zapnutých tlumených světlech auta vzdálenost potřebná k jeho rozpoznání z 50 metrů i na víc než 100 metrů.

"V závislosti na tom se pak zvyšuje i přiměřená rychlost, při níž řidič může na chodce včas reagovat, na zhruba 90 kilometrů za hodinu, což je rychlost dostatečná pro zajištění plynulé dopravy," konstatoval Vémola. Řekl současně, že člověk oblečený do tmavého oblečení je hůř vidět než člověk ve světlých barvách. Větší bezpečí zaručí i reflexní části na oblečení, dodal. V Česku v roce 2009 podle policie bylo při střetu s autem mimo obec usmrceno 47 chodců, z toho 37 v noční době, tedy většina doplnil.
 

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.