Zakonzervování obchvatu České Lípy přijde na 80 milionů Kč

Silnice I/9 je jednou z 12 silničních staveb, které se ministerstvo dopravy rozhodlo v srpnu z úsporných důvodů zastavit. Později ale věc přehodnotilo a většina staveb pokračuje. Na pokračování výstavby silnice mezi Opavou a Ostravou a dvou přivaděčů k dálnici D47 a obchvatu České Lípy ale peníze nejsou.

Proto se v polovině srpna zastavily i práce na mimoúrovňové křižovatce Sosnová, která je součástí přeložky silnice I/9. Pro region je přitom stavba klíčová - má odvést tranzitní dopravu mimo zastavěná území a odlehčit přetížené silnici mezi Novým Borem a Českou Lípou, po níž denně projede na 16.000 automobilů a přezdívá se jí silnice smrti. Práce na obchvatu začaly už před dvěma lety rekonstrukcí mimoúrovňové křižovatky v Okrouhlé na Českolipsku. Další etapou stavby byla křižovatka v Sosnové, která začala loni. Stavba za bezmála 800 milionů korun měla být do provozu uvedena na jaře příštího roku.

Křižovatka je ve vysokém stupni rozestavěnosti, podle mluvčí Ředitelství silnic a dálnic ČR Martiny Vápeníkové je stavba z 85 procent hotová. Největším problémem je rozestavěný most, který komplikuje dopravu. Ještě letos ale bude přemostění dokončeno, vozovky odvodněny a dokončeny tak, aby se po nich dalo bezpečně jezdit a nic nebránilo zimní údržbě. "V příštím roce stavbaři dokončí přemostění a opraví ulici U Obecního lesa, aby stavba v mírně redukované formě mohla fungovat a mohla se připojit do křižovatky ulic Litoměřická, Dubická," dodala Vápeníková.

Křižovatka je součástí plánovaného desetikilometrového obchvatu, který měl po dokončení výrazně odlehčit hlavně spojnici mezi Českou Lípou a Novým Borem. Stavba za pět miliard korun měla být dokončena kolem roku 2016, nyní je ale termín dokončení v nedohlednu. S pokračováním výstavby obchvatu se podle Jeníčka v nejbližších letech nepočítá. "Nejsou na to peníze," řekl. Obchvat České Lípy ale není jedinou stavbou v kraji, která kvůli nedostatku peněz stojí. V nedohlednu je také dokončení lepšího spojení mezi Libercem a Jabloncem. "Pokračovat budou pouze stavby spolufinancované z evropských fondů, jako je silnice I/35 z Bílého Kostela do Hrádku nad Nisou a silnice I/13 na Frýdlant," dodal Jeníček.
 

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.