VIDEO: Diaľnica D3 - Svrčinovec

ISSN 1803-8441

| Přihlásit se

Nacházíte se: Úvod

Zajímavosti

VIDEO: Diaľnica D3 - Svrčinovec - Skalité

Publikováno: 18.12.2008, Aktualizováno: 17.6.2009 14:43
Rubrika: Zajímavosti, VIDEO

Riešený úsek D3 Svrčinovec - Skalité je navrhnutý v kategórii D24,5(80).Trasa diaľnice je vedená severovýchodným smerom úpätím Javorníkov, mimoúrovňovo križuje železničnú trať Žilina - Bohumín, cestu I/11 prostredníctvom križovatky "Svrčinovec", za ktorou vchádza do rovnomenného tunela "Svrčinovec". Za tunelom je vedená striedavo mostnými objektami, zárezmi a násypmi. Na úpätí Zadných honov je navrhnuté malé obojstranné odpočívadlo "Čierne". Nad obcou Skalité prechádza trasa tunelom "Poľana" a končí na začiatku rozostavaného úseku Skalité SR/PR.

Životné prostredie
Vplyv navrhovanej stavby sa prejaví v nasledovných oblastiach: Ochrana povrchových a podzemných vôd bude zabezpečená systémom odvodnenia cez diaľničnú kanalizáciu do ORL a do priľahlých recipientov. Vplyv na pôdu spočíva v nevyhnutnom trvalom zábere pôdy a lesa. Plochy dočasne zabratej poľnohospodárskej pôdy sa budú rekultivovať. Znečistením ovzdušia sa zhorší imisná situácia v okolí diaľnice avšak výrazne zlepší v okolí jestvujúcich ciest. Negatívne účinky hluku budú eliminované podľa výsledkov hlukovej štúdie protihlukovými clonami z prírodných materiálov v kombinácii so zeleňou.

Objekty na úseku

Na tomto úseku budú vybudované 2 tunely:

tunel "Svrčinovec" - dĺžka 456 m
tunel "Poľana" - dĺžka 898 m

Mostných objektov, nachádzajúcich sa na úseku bude 23, z toho:

13 mostov na diaľnici v celkovej dĺžke 4047 m
1 most nad diaľnicou v dĺžke 60 m
3 mosty na križovatke v celkovej dĺžke 957 m
5 mostov na staveniskových komunikáciách
1 most

Počet križovatiek: 1

úplná mimoúrovňová križovatka "Svrčinovec"

Malé pravostranné odpočívadlo "Čierne".

Get the Flash Player to see this player.

Autor

Diskuse

VIDEO: Diaľnica D3 - Svrčinovec - Skalité

začiatok vystavby

kedy sa to začne stavat ? viem že buduci rok teda 2013 ale mesiac ?...

počet příspěvků: 1 | poslední příspěvek: 1.12.2012 15:10vstup do diskuse >>

NEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)

Řízení železniční dopravy 1. část (189x)
Článek se ve dvou dílech zabývá řízením železniční dopravy. Problematika řízení železniční dopravy je v rámci jednotlivý...

Okružní křižovatky vs. světelně řízené křižovatky (85x)
V minulém roce médii proběhly informace typu, „kruhových objezdů je hodně“, „v některých případech jsou zbytečné a nesmy...

Řízení železniční dopravy – 2. část (70x)
Druhá část článku z oboru železniční dopravy, zabývajícího se konkrétně tématem jejího řízení, vysvětluje základní aspek...

NEJlépe hodnocené související články

Oprava železničního svršku na trati Velký Osek – Kolín (5 b.)
Na 6,5 kilometru dlouhém mezistaničním úseku dvoukolejné trati stavbaři odstranili vady snižující komfortní užívání trat...

„Vyznávám vědecký přístup ke stavebnictví. Když se nic neděje, jsem nervózní,“ (5 b.)
říká v rozhovoru pro Silnice železnice Radim Čáp, ředitel divize 4 Metrostavu a zároveň člen představenstva, který má na...

Obchvat Opavy s kompozitním zábradlím MEA (5 b.)
Nově budovaný severní obchvat Opavy (I/11 Opava, severní obchvat - východní část) má výrazně ulevit dopravní situaci v m...

NEJdiskutovanější související články

Brána do nebes: Železobetonový obloukový most přes Vltavu v Podolsku (5x)
Původní most v obci Podolsko postavený v letech 1847 – 1848 přestal počátkem dvacátých let minulého století vyhovovat do...

Na silnice míří nová svodidla (4x)
ArcelorMittal Ostrava prostřednictvím své dceřiné společnosti ArcelorMittal Distribution Solutions Czech Republic pokrač...