Technické zázemí a rozšíření pohybových ploch letiště Pardubice

• Foto

Výstavba Technického zázemí civilní části letiště Pardubice a rozšíření pohybových ploch byla zahájena dne 2. 5. 2011. Po provedeném archeologickém průzkumu se naplno rozběhly přípravné práce, jako demolice stávajících objektů a hrubé terénní úpravy pro výstavbu technického zázemí. V rámci těchto terénních úprav bylo odtěženo a přemístěno téměř 100 000 m³ zeminy, která byla potom použita pro založení objektů v nových výškových niveletách.

Před i během výstavby se provedlo velké množství přeložek inženýrských sítí, byl vybudován nový vodovod, kanalizace s výtlakem a retenčními nádržemi, plynovod a nové elektro připojení včetně dvou trafostanic. Vybudovaly se rozvody inženýrských sítí i do stávajících budov letiště včetně sdělovací a zabezpečovací techniky.

Samotné rozšíření pohybových ploch proběhlo od července do listopadu 2011, v podstatě za plného provozu. Jen pro práce bezprostředně navazující na runway byl v říjnu 2011 na tři týdny letový provoz z hlediska bezpečnosti plánovaně zastaven. Stávající plochy jako stojánka a spojovací dráhy TWY C a TWY D se rozšířily o betonovou a živičnou část, tzv. shouldry, které umožňují i průjezd letadel s velkým rozpětím křídel. Celkem se jednalo o plochy cca 28 000 m² včetně letištního světelného vybavení a vybudování nových osvětlovacích stožárů.

Na podzim roku 2011 se rovněž zahájily práce na založení objektů technického zázemí tak, aby se do zimy tyto objekty daly tzv. pod střechu. Jednalo se o výstavbu hal a budovy areálu skladování a výdeje leteckých pohonných hmot se dvěmi velkými nádržemi o objemu 100 000 l a dvěma menšími o celkovém objemu 40 000 l. Dále byla vybudována podzemní záchytná nádrž o objemu 50 000 l, provozní objekt a objekty s parkováním pro cisterny. Dalším objektem byl areál pozemních služeb s provozním objektem, garážemi, sklady a místem pro mytí letištní mechanizace. Tento areál byl spolu s novými komunikacemi, osvětlením a sadovými úpravami dokončen v červenci 2012.

Protože prakticky veškerá činnost probíhala za běžného provozu pardubického letiště, bylo prvořadým úkolem provést kvalitní, perfektně odvedenou práci, ale i při všech pracovních činnostech tzv. nebránit leteckému provozu a to jak civilnímu nebo vojenskému. Kladlo to vysoké nároky na koordinaci prací a spolupráci s provozovatelem civilní části EBA(East Bohemian Airport), AČR a CLV(Centrum leteckého výcviku). I přes všechna tato úskalí byl termín výstavby úspěšně splněn. Za výbornou spolupráci patří poděkování všem.

Základní údaje o stavbě

• Investor: EAST BOHEMIAN AIRPORT a. s. Letiště Pardubice
• Projektant: AGA – Letiště s. r. o., Praha
• Generální dodavatel: Chládek a Tintěra, Pardubice a. s.
• Termín: 2. 5. 2011 – 1. 7. 2012 2011
  • rozšíření pohybových ploch
  • hrubé stavby technického zázemí
  • inženýrské sítě
  • dílčí terénní a sadové úpravy 2012
  • dokončení staveb technického zázemí
  • komunikace a zpevněné plochy
  • terénní a sadové úpravy – dokončení

Technical Background and Movement Areas of Pardubice Airport
The main objective of the project was modernization of Pardubice airport background which will help diversify and enhance the quality of technical and customer services provided by the airport with a view of a future development of the airport and planned construction of a new terminal with separated buildings and facilities of the future airport civil areas from the military ones. After widening of movement areas the airport can accept and check in big airplanes such as, for instance, Ruslan type.

Autor

• Nožka Petr