Stavební úřad prý vydá územní rozhodnutí o D8 do čtyř měsíců

Do Ústeckého kraje v pátek, také kvůli dostavbě D8, přijede nový ministr dopravy Vít Bárta. Vedení krajského úřadu od něj očekává stanovení harmonogramu dostavby i příslib, že se na dálnici peníze najdou. "Nedokážu si představit, že by dnes někdo přišel a řekl mi, že na dokončení dálnice D8 nejsou peníze, nebo že vzdáváme boj s ekologickými aktivisty. Z pozice kraje můžeme tlačit a dávat podněty. Řešení je však na straně ministerstva dopravy," uvedla ústecká hejtmanka Jana Vaňhová.

Dosavadní územní rozhodnutí zneplatnil verdikt krajského soudu ze 17. června, který konstatoval procesní vady v celém řízení. I když se očekává, že i nová rozhodnutí ekologická organizace Děti země napadne, tentokrát by prý mělo být už vše v pořádku. "Jakmile o to požádá Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), začneme územní rozhodnutí opět připravovat. Doplníme několik bodů a všechno upravíme podle verdiktu soudů," řekla Švehlová.

Územní rozhodnutí se už nebude vydávat na celý chybějící úsek dálnice v délce asi 16,4 kilometru, nýbrž jen na její nejvíce zpochybňované čtyři kilometry. "Ve zbytku trasy jsou platná stavební povolení, takže na něm není podle zákona zapotřebí nového územního rozhodnutí," řekla Švehlová. Jakmile nové rozhodnutí nabude platnosti, přijdou na řadu dílčí stavební povolení na jednotlivé stavby.

Stavba dálnice D8 se letos dostala do velkých obtíží. Soudy vyhověly některým z mnoha žalob, které podala ekologická organizace Děti země, a zpochybnily rozhodování stavebního úřadu. Chybějící úsek se navíc dostal na seznam staveb, které by nová vláda kvůli rozpočtovým škrtům mohla zastavit. Ekologové si to vykládají téměř jako své vítězství.

Jedná se o poslední nedostavěný úsek dálnice D8, spojující Prahu s podkrušnohorskou aglomerací a Saskem. Prochází CHKO České středohoří, a tak se o jeho dostavbu se vedou spory už od konce 90. let. Konečná podoba trasy byla schválena v roce 2005 a před třemi lety se začalo stavět. Podle původního plánu měl stát úsek zhruba 11,7 miliardy korun. Termín dostavby se posunul na léta 2012 až 2013 a každý další odklad stupňuje dopravní komplikace v trojúhelníku Ústí nad Labem-Lovosice-Teplice. Jen na silnici mezi prvními dvěma městy za první pololetí zahynulo sedm osob.

Bárta se na staveniště vypraví v pátek po 10:00 z Lovosic, kam by měl přijet vlakem, setká se s místními starosty a prohlédne si některé stavby. V poledne se potom přes Ústí nad Labem přesune do Děčína, kde se seznámí i s lokalitou pro výstavbu jezů a setká se s rejdaři. Doprovod mu budou dělat ředitelé všech dotčených institucí, například Státního fondu dopravní infrastruktury, Ředitelství vodních cest nebo ŘSD.
 

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.