Splněný slib – Inovace výrobního programu těžké třídy nákladních vozidel Mercedes‑Benz

• Foto

DIGITALIZACE

Vlajkovou lodí a zároveň hlavním zástupcem těžké řady nákladních vozů je model Actros. Inovovaný Actros oslavil světovou premiéru na začátku září v Berlíně a široká veřejnost si ho mohla poprvé prohlédnout právě v Hannoveru.

Za účelem dosažení výše uvedených strategických cílů byly využity možnosti, které poskytuje digitalizace. To je patrné zejména na nové multimediální přístrojové desce, která představuje zcela nově navržené rozhraní mezi řidičem a vozidlem. Dva standardně dodávané interaktivní displeje slouží v rámci digitálního pracoviště řidiče budoucnosti jako centrální zdroj informací. Kromě všech důležitých základních informací jsou zde vizualizovány i funkce asistenčních systémů. Síťové propojení vozidla Actros je realitou. Chytrý telefon lze s ním propojit prostřednictvím systému Apple CarPlayTM nebo Android Auto. Tyto aplikace pomáhají řidiči při plnění mnoha jeho úkolů v oblasti přepravy. Systém Truck Data Center trvale propojuje nákladní vozidlo s cloudem a je základem pro všechna řešení v oblasti konektivity. Zdrojem přidané hodnoty pro přepravní společnosti je také nepřetržitá kontrola nákladního vozidla v reálném čase prostřednictvím systémů Fleetboard a Mercedes‑Benz Uptime.

VSTUP DO SVĚTA AUTOMATIZOVANÉ JÍZDY: NOVÝ ACTIVE DRIVE ASSIST

Mercedes‑Benz Trucks zavádí do sériové výroby systém pro částečně automatizovanou jízdu, který usnadňuje řidiči řízení a zvyšuje úroveň bezpečnosti i komfortu. Nový Active Drive Assist dokáže brzdit, přidávat plyn a řídit. Systém nabízí funkci částečně automatizované jízdy nikoli v omezeném, nýbrž v kompletním rozsahu využitelných rychlostí jízdy. Active Drive Assist může řidiče podporovat zejména na silnicích, v mírných zatáčkách, hustém provozu a v popojíždějících kolonách na dálnici. Vzhledem k aktuální legislativě odpovědnost za sledování dopravní situace nese nadále řidič, ale asistenční systém mu usnadňuje řízení a významně přispívá ke zvýšení bezpečnosti na silnicích.

AŽ O PĚT PROCENT NIŽŠÍ SPOTŘEBA PALIVA

Nový Actros přináší další snížení spotřeby paliva v porovnání s již příkladným předchůdcem. Na dálnicích dosahuje úspory až tři procenta a na běžných silnicích mimo město dokonce až pět procent. Aerodynamických vylepšení bylo dosaženo díky kamerovému systému MirrorCam a optimalizovaným aerodynamickým prvkům na kabině. Inteligentní systém řízení tempomatu a převodovky Predictive Powertrain Control (PPC) pracuje nyní ještě efektivněji a díky novým rozsáhlým mapovým podkladům může být nyní využíván nejen na dálnicích, ale i při jízdě na běžných, i vedlejších silnicích a v obcích. PPC využívá kromě satelitního systému určování polohy precizní digitální mapy silniční sítě, které zahrnují data o topografii, zakřiveních a tvarech zatáček, geometrii křižovatek a kruhových objezdů a dopravních značkách. Systém na základě toho optimalizuje jízdní styl nejen v klesáních či ve stoupáních, nýbrž i na úsecích silnic s mnoha zatáčkami, na nichž nebylo dosud optimální využívat funkci tempomatu. To všechno probíhá s cílem zabránit zbytečnému brzdění, zrychlování nebo řazení, aby nákladní vozidlo jelo s nejnižší možnou spotřebou paliva a řidič byl optimálně podporován při řízení. Spolupráce mezi PPC a adaptivním tempomatem navíc zvyšuje hospodárnost. Adaptivní tempomat poskytuje informace o vpředu jedoucích vozidlech, aby mohl inteligentní tempomat ideálně plánovat řazení a regulaci rychlosti jízdy pro nejlepší možné využití kinetické energie vozidla.

Další novinkou je dostupnost vylepšeného systému Predictive Powertrain Control i pro těžká nákladní vozidla, určená k přepravě nákladu o hmotnosti až 120 tun, pro vozidla s pohonem všech kol a vozidla s přídavným  hydraulickým pohonem HydraulicAuxiliary Drive nebo se systémem turbo‑retardér‑spojka.

PRVNÍ SÉRIOVĚ VYRÁBĚNÉ NÁKLADNÍ VOZIDLO SE SYSTÉMEM MIRRORCAM MÍSTO VNĚJŠÍCH ZPĚTNÝCH ZRCÁTEK PRO ZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTI A HOSPODÁRNOSTI

Hlavní a širokoúhlá vnější zpětná zrcátka jsou u nového modelu Actros nahrazena standardně dodávaným systémem Mirror‑Cam. MirrorCam přináší enormní zlepšení aerodynamiky, bezpečnosti a ovladatelnosti vozidla. Systém, tvořený dvěma vně uloženými kamerami a dvěma 15“ displeji na sloupcích A v kabině, nabízí výrazně lepší výhled všemi směry a řadu doplňkových funkcí, jako například automatické sledování konce návěsu nebo noční vidění.

ACTIVE BRAKE ASSIST 5: NOVÁ GENERACE NOUZOVÉHO BRZDOVÉHO ASISTENTU

Active Brake Assist 5 podporuje řidiče, pokud hrozí náraz do vpředu jedoucího vozidla nebo kolize s osobou, která přechází silnici, jde opačným směrem nebo běží ve stejném jízdním pruhu. V případě potřeby aktivuje systém automatické brzdění s maximální intenzitou. Novinkou systému Active Brake Assist 5 je jeho činnost na základě kombinace dat radarových a kamerových senzorů. Systém tak dokáže ještě lépe sledovat prostor před vozidlem a ještě rychleji reagovat na přítomnost chodců nebo překážek ve vozovce.

INOVACE PRO STAVENIŠTĚ: NOVÝ ACTROS BYL VZOREM PRO NOVÝ AROCS

Snižování celkových nákladů, vysoká úroveň bezpečnosti a maximální využití vozidla jsou rozhodující i ve stavební dopravě. Proto jsou mnohé produktové inovace nového
modelu Actros k dispozici i pro nový Arocs. Každý Arocs je například standardně vybaven vylepšeným systémem předvídavého řízení hnacího řetězce Predictive Powertrain Control, jehož přednosti se uplatní zejména ve stavební dopravě s mnoha jízdami, často i krátkými, po silnicích mimo město.

V rámci vývoje nového modelu Actros rozsáhle modernizován také model Arocs. Téměř veškeré inovace silničních vozidel jsou k dispozici rovněž pro nákladní vozidla pro technologickou a stavební dopravu, protože snižování nákladů, vysoká bezpečnost a maximální využití vozidla patří v současnosti z hlediska konkurenceschopnosti mezi rozhodující faktory úspěchu i pro zákazníky z těchto oborů. Vozidla Arocs lze díky tomu objednávat také se systémy MirrorCam, Active Brake Assist 5, s multimediální přístrojovou deskou a vylepšeným systémem Predictive Powertrain Control. Jediný rozdíl spočívá v tom, že Actros má tyto novinky většinou ve standardní výbavě, zatímco pro Arocs se dodávají na přání.

MAXIMALIZACE VYUŽITÍ VOZIDLA PRO PODNIKATELE: MERCEDES‑BENZ UPTIME NYNÍ I SE SLEDOVÁNÍM NÁVĚSU

Síťové propojení nového modelu Actros podporuje řidiče při výkonu jeho náročného povolání na cestách a nabízí mu četné možnosti pro získávání aktuálních informací a využívání moderních zdrojů zábavy. Na druhou stranu podnikatelům otvírá konektivita nového modelu Actros nové příležitosti k ještě efektivnějšímu využití vozidla, zvyšování vytížení a optimalizaci logistických procesů. Cílem každého přepravce je nepřetržité vytížení nákladních vozidel přepravními zakázkami. Nový Actros má ve své výbavě komunikační modul Truck Data Center, který je základem pro veškerou komunikaci a především pro službu Mercedes‑Benz Uptime, nabízející sledování vozidla v reálném čase a plánování servisu a oprav online. Servisní tým Mercedes‑Benz zákazníka s dostatečným předstihem informuje, doporučuje konkrétní úkony a společně s dispečinkem organizuje optimální řešení případné opravy. Novinkou programu Mercedes‑Benz Uptime je také rozšíření analýzy o důležitá data přívěsu, resp. návěsu. Celkově lze díky programu Mercedes‑Benz Uptime zabránit výpadkům a prostojům vozidla, například v důsledku poruchy a neplánovaných oprav, a optimalizovat plánované návštěvy servisu.

Zároveň Truck Data Center zajišťuje provoz telematických služeb Fleetboard. Nákladní vozidlo je tak trvale spojeno s cloudem.

ACTROS NGT: NOVÝ ACTROS JE K DISPOZICI TAKÉ S POHONEM NA ZEMNÍ PLYN

Pokud chtějí provozovatelé u svých vozidel rychle snížit emise, mají motory na zemní plyn nezpochybnitelné výhody – přibližně o čtvrtinu nižší emise CO₂ oproti provozu na standardní paliva, téměř neutrální bilanci emisí CO₂ při použití biozemního plynu, navíc nízké emise hluku a prakticky nulové emise jemného prachu. Proto bude nyní nabízen také nový Actros NGT s motorem na zemní plyn, standardně ve spojení se samočinnou převodovkou s kapalinovým měničem momentu. V tomto případě nalézá uplatnění moderní přeplňovaný řadový šestiválec M 936 G s výkonem 222 kW (302 k).

Actros NGT se dodává v provedení šasi pro užitkové nástavby se dvěma nebo třemi nápravami pro provoz sólo, a představuje tak žádanou alternativu pro těžkou rozvážkovou dopravu s každodenními trasami o délce až 250 kilometrů. Velmi odolné nádrže z oceli a kompozitových materiálů pojmou 4 × 145 litrů zemního plynu, a na přání mohou být rozšířeny o další nádrže s objemem 4 × 100 litrů.

Nový Actros a Arocs již lze objednávat a první vozidla budou zákazníkům dodána na jaře následujícího roku.

www.mercedes‑benz.cz 

Autor

• (red)