R7 - Praha - Slaný - Louny - Chomutov

V plném profilu je silnice v provozu v úseku Praha - Slaný, v polovičním profilu je v provozu v úsecích Slaný-obchvat, Třebíz-přeložka, Hořešovice-přeložka a Louny-obchvat. Na silnici I. třídy I/7 je v provozu kompletně přestavěný úsek Chomutov - Křimov - st. hranice, ale tento úsek není součástí rychlostní silnice R7. Po roce 2020 se uvažuje o zkapacitnění úseku Chomutov - Křimov - st. hranice na čtyřpruh v kategorie S 24,5.

Celková délka: 82,347 km
V provozu: 17,000 km
Ve stavbě: 0 km
V přípravě: 65,347 km

Ve stavbě:
Stavba Průmyslová zóna Triangle – komunikace II/250 Bitozeves - Žatec je projektována v kategorii S 9,5/70 a měří 2,237 km. Jedná se o rozšíření silnice II/250. Součástí stavby je MÚK Bítozeves, která je součást rychlostní silnice R7, včetně křižovatkových větví a výstavby části úsek rychlostní silnice R7. Na silnici II/250 budou postaveny 2 mosty a malá okružní křižovatka. Stavbu realizují Silnice Žatec. Náklady na stavbu jsou 396 milionů Kč. Stavba je hrazena z prostředku Ústeckého kraje.

V přípravě:
Stavba Knovíz - Panenský Týnec je projektován v kategorii R 25,5/100 a měří 16,353 km. Současná silnice bude dostavěna na plný profil. V lednu 2003 byla zpracována technická studie. 7. prosince 2005 bylo vydáno na stavbu kladné stanovisko MŽP k posouzení vlivů na živ. prostředí. V roce 2006 bylo pozastaveno zadání dokumentace pro územní rozhodnutí na zkapacitnění obchvatu Panenského Týnce. Proběhl předběžný geotechnický průzkum. 2. října 2007 bylo vypsáno výběrové řízení na zhotovitele dokumentace pro územní rozhodnutí se soutěžní lhůtou do 7. listopadu 2007. V roce 2007 byl schválen Investiční záměr.

Součástí stavby je 10 mostů v trase, 3 MÚK (Slaný-západ II/118, Slaný-sever I/16 a Hořešovice II/237), 5 protihlukových stěn a 6 demolic objektů. Celkový objem výkopů je 599.500 m³ a násypů 138.000 m³. Maximální výška nasypu je 10 m a hloubka zářezu je 12 m.

V úseku Knovíz - MÚK Slaný se silnicí I/16 bude stávající silnice rozšířena o levý jízdní pás. V dalším úseku MÚK Slaný - Loutouš bude stávající silnice rozšířena o pravý jízdní pás. Kolem osady Lotouš bude postaven nový čtyřpruhový úsek o délce 1,08 km. Následně bude až po křižovatku se silnicí II/237 Srbeč - Klobuky dostavěn pravý jízdní pruh. Za křižovatkou silnic I/7 a II/237 následuje úsek u Hořešovic, kde proběhla výstavba přeložky silnice I/7. Přeložka je stavěna jako levý jízdní pás budoucí rychlostní silnice, doplněn bude pravý jízdní pás. Na hranici Středočeského a Ústeckého kraje navazuje stavba na stávající obchvat Panenského Týnce.

Náklady na stavbu jsou plánovány na 2,944 miliardy Kč. Pro rok 2008 je na stavbu vyčleněno 9 milionů Kč. Realizace je plánována v období 2009 až prosinec 2012.

Zdroj: dalnice-silnice.cz

Autor

• (red)