Prvý projekt PPP na Slovensku vo výstavbe – rýchlostná cesta R1

• Foto

Existujúca cesta prvej triedy I/65 z Nitry do Zlatých Moraviec je vysoko vyťažená a je označovaná ako cesta smrti z dôvodu častých a vážnych dopravných nehôd. Vybudovanie novej rýchlostnej komunikácie je preto naliehavou potrebou. Historicky tento projekt siaha do 90. rokov v Nitrianskom kraji a 70. rokov v Banskobystrickom kraji, kedy bola zahájená verejná diskusia o trase rýchlostnej cesty v rámci územného plánovania mesta.

TECHNICKÝ POPIS PROJEKTU A VÝSTAVBY R1
Projekt spočíva v zabezpečení financovania, naprojektovania, výstavby, prevádzkovania a údržby rýchlostnej cesty R1 s dvakrát dvomi jazdnými pruhmi v celkovej dĺžke 52 km, ktorá sa bude nachádzať na východ od Bratislavy a spájať mesto Nitra a obec Tekovské Nemce. Súčasťou projektu je aj severný obchvat mesta Banská Bystrica.

Hlavné stavebné práce sa začali 1. septembra 2009.

Celý projekt je rozdelený do štyroch stavieb: Konkrétne sa jedná o úseky Nitra – Selenec, Selenec – Beladice, Beladice – Tekovské Nemce a Banská Bystrica – severný obchvat.

Celkový čas výstavby je 41 mesiacov od zahájenia hlavných stavebných prác po kolaudáciu poslednej stavby. Plánované dátumy kolaudovania jednotlivých stavieb sú uvedené v tabuľke.

TECHNICKÉ INFORMÁCIE
1. úsek: Nitra – Selenec

Prvý úsek rýchlostnej cesty R1 zahŕňa 12 mostných objektov. Najdlhší most na stavbe je SO 209 s celkovou dĺžkou 1 165 m, ktorý je realizovaný pomocou náročnej technológie výsuvu nosnej monolitickej konštrukcie. Ďalšie zaujímavé stavby prvej časti R1:

• Nová viacpruhová smerovo rozdelená rýchlostná cesta začína na existujúcej ceste I/51 východne od Lehoty, pokračuje južne od Nitry a pripája sa na I/51 východne od Nitry (približná dĺžka 12,6 km).
• Nová mimoúrovňová križovatka Lehota východne od Lehoty, ktorá určuje začiatok tohto úseku a pripája sa na I/51.
• Nová mimoúrovňová križovatka Čermáň južne od Nitry, na ktorú sa pripája II/562.
• Nové stredisko správy a údržby rýchlostnej cesty (SSÚR Selenc) východne od Nitry a juhozápadne od novej križovatky Selenec.

2. úsek: Selenec – Beladice

• Nová mimoúrovňová križovatka Selenec východne od Nitry, ktorá určuje začiatok tohto úseku a pripája cestu I/51.
• Nová viacpruhová smerovo rozdelená rýchlostná cesta začína východne od Nitry, pokračuje od Nitry po križovatku Selenec, končí severovýchodne od Tesárskych Mlyňan (približná dĺžka 19,0 km).
• Nová mimoúrovňová križovatka Beladice juhovýchodne od Beladíc pripája cestu III/653.

3. úsek: Beladice – Tekovské Nemce

• Nová mimoúrovňová križovatka Tesárske Mlyňany východne od Tesárskych Mlyňan, ktorá určuje začiatok tohto úseku a pripája I/65.
• Nová viacpruhová smerovo rozdelená rýchlostná cesta začína severovýchodne od Tesárskych Mlyňan a končí severovýchodne od Tekovských Nemiec (približná dĺžka 14,3 km) a pripája sa na existujúcu R1.
• Nová mimoúrovňová križovatka Čaradice východne od Čaradíc, pripája sa na cestu I/65 a III/761.
• Nové obojstranné odpočívadlo Tekovské Nemce severovýchodne od Tekovských Nemiec.

4. úsek: Banská Bystrica – severný obchvat

• Nová mimoúrovňová križovatka Kostiviarska severne od Banskej Bystrice, ktorá pripája I/59.
• Nová smerovo rozdelená cesta severne od Banskej Bystrice sa pripája na I/59, ktorá určuje začiatok tohto úseku, prechádza severne od Banskej Bystrice a pripája sa na I/66 východne od Banskej Bystrice (približná dĺžka 5,7 km).
• Nová mimoúrovňová križovatka Rudlová južne od Rudlovej, ktorá zabezpečuje prístup na Rudlovskú cestu, ktorá pripája Rudlovú a severozápadnú oblasť Banskej Bystrice.
• Nová mimoúrovňová križovatka Bánoš severne od Banskej Bystrice a východne od križovatky Rudlová, zabezpečuje prístup na severovýchod od Banskej Bystrice.
• Nová mimoúrovňová križovatka Cementáreň východne od Banskej Bystrice, východne od križovatky Bánoš, zabezpečuje prístup na I/66.

Tabuľka – Rýchlostná cesta R1 – jednotlivé časti

ZÁKLADNÉ ÚDAJE
Názov stavby

• Rýchlostná cesta R1, Nitra, západ – Tekovské Nemce a Banská Bystrica – severný obchvat, projekt PPP

Hlavná trasa

• Dĺžka 51,6 km
• Kategória R 22,5
• Plocha vozoviek na R1 1 100 000 m²
• Počet stavebných objektov 850

Mostné objekty – výstavba a vyvolané úpravy

• Celkový počet 84
• Celková dĺžka mostov 6 843 m

Mimoúrovňové križovatky

• Počet 6

Protihlukové steny

• Počet objektov 41
• Celková dĺžka 32 611 m

Oporné a zárubné múry

• Počet objektov 27
• Celková dĺžka 4 362 m

PARTNERI PROJEKTU

• Verejný obstarávateľ: Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR, Koncesionár GRANVIA, a. s.
• Zhotoviteľ: Granvia Construction, s. r. o.
• Generálny projektant: DOPRAVOPROJEKT, a. s.
• Projektant: Valbek, spol. s r. o.
• Nezávislý dozor: ARCADIS Geotechnika a. s., Organizačná zložka Slovensko

GRANVIA, a. s. je konzorcium, ktoré tvoria spoločnosti VINCI Concessions a Meridiam Infrastructure. Obe spoločnosti sa špecializujú na oblasť koncesií a projektov verejno-súkromného partnerstva (PPP).

Granvia Construction, s. r. o., člen stavebnej skupiny EUROVIA, je hlavný dodávateľ stavebných prác projektu PPP – výstavba rýchlostnej cesty R1. Je 100% dcérskou spoločnosťou firmy EUROVIA CS, ktorej 100% vlastníkom je spoločnosť EUROVIA SA (skupina VINCI).

The First PPP Project in Slovakia under Construction – Expressway R1
The PPP project was launched by the Government of the Slovak Republic with the purpose of increasing the level of transport network in the Slovak Republic in order to stimulate and improve regional connection. The new expressway shall help to a safer and faster transportation between Nitra and Banská Bystrica.

Z podkladů Granvia Construction, s. r. o.

Autor

• Mgr. Doudová Ludmila