Ostrava a kraj budou hledat stavitele dopravního uzlu Svinov

• Mapa

Po renovaci vznikne v prostoru moderní dopravní terminál, který propojí Svinovské mosty s vlakovým nádražím. Se samotnými úpravami by se mělo začít letos v červnu. "V tuto chvíli se připravují všechny podmínky pro to, aby mohla být veřejná zakázka zahájena," podotkl Švrček. Dodal, že zhotovitele stavby budou společně vybírat zástupci města a kraje.

Celý projekt je rozdělen do dvou fází. První bude trvat přibližně devět měsíců. Zprovozněn bude nejprve průjezd pod Svinovskými mosty v trase nového prodloužení ulice Peterkovy. Zrekonstruována bude rovněž Bílovecká ulice, na níž vzniknou dvě kruhové křižovatky.

Druhá asi roční fáze pak bude zaměřena na samotné Svinovské mosty, renovována bude nejen jejich silniční, ale i tramvajová část, vzniknou například i nové zastávky autobusů nebo pěší komunikace podél kolejiště. Nejprve se plánuje oprava části mostu směrem do centra města, po ní pak část mostu, po níž je vedena doprava na městskou část Poruba.
"V první fázi to fakticky znamená omezení pouze pro pěší, kteří nebudou moci chodit po náspu, který je dnes mezi železniční stanicí a mosty, ale budou chodit kolem tržnice a dnešního autobusového stání," podotkl Švrček.

Mnohem větší dopravní komplikace přinese samotná oprava Svinovských mostů. Vybudovány budou nové provizorní tramvajové a autobusové zastávky před samotnými mosty ve směru na Porubu. "Pro automobilovou dopravu bude v první etapě faktické omezení minimální, a to pouze pod samotnými mosty. Ve druhé fázi to bude omezení poměrně značné, protože bude vždy jedna polovina mostu zcela uzavřena," podotkl Švrček. Přes Svinovské mosty přitom denně projede zhruba 48.000 automobilů. Město počítalo s tím, že by část dopravní zátěže převzal nový úsek dálnice, který však ministerstvo dopravy zpoplatnilo, což podle města řidiče odradí. Podle Švrčka bude pro řidiče nejlepší se mostům zcela vyhnout. Náhradní alternativou pro ně bude Rudná ulice. "Průchodnost území bude snížena minimálně o jednu třetinu," podotkl Švrček. Opravy by měly být dokončeny v roce 2012.

Náklady na část oprav, které bude financovat město, jsou asi 618 milionů korun. Ostravě se podařilo získat 568 milionů korun z Regionálního operačního programu, což je druhá nejvyšší dotace, která byla z tohoto programu vyčleněna. Kraj by měl zaplatit 183 milionů korun, také kraj nyní usiluje o evropské dotace.

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.