Metrostav na Islandu jedná o částce za postavené tunely

Metrostav si na ostrově už nyní vyjednal zvýšení hodnoty kontraktu na 8,4 miliardy islandských korun. "Ani to ale nepokrývá všechny naše náklady," uvedl Polák. Česká firma proto na Islandu jedná dál. "Zvažovali jsme i možnost mezinárodní arbitráže s nejistým výsledkem," poznamenal mluvčí. Nakonec se ale podnik raději pustil do vyjednávání, i když tím podle Poláka riskuje ztrátu z projektu.

Stavba dvou tunelů propojujících rybářské osady Siglufjördur a Olafsfjördur začala na podzim 2006. Cesta z obou osad do krajského města Akureyri se díky nové komunikaci zkrátí z dnešních 200 kilometrů na 80 kilometrů.

"Při vlastní ražbě jsme bojovali s vysokotlakými přítoky ledové podzemní vody, která zabraňovala tuhnutí speciálních cementů, a tudíž namísto obvyklých cementových bylo nutné používat rozsáhlé chemické injektáže," uvedl vedoucí projektu na Islandu Ermín Stehlík. Dělníci podle něj museli navíc často z portálu tunelu odhrnovat čerstvý sníh, aby se vůbec dostali k místu ražby.

Stavbu Metrostav uskutečnil ve sdružení s islandskou firmou Háfell. Dvě třetiny objemu zakázky, což byla ražba tunelů a vystrojení, dodala česká firma. Zbývající třetinu, což byly silnice vně i uvnitř tunelu, mostek a technologie v tunelech, dodala společnost Háfell.
 

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.