Kamiony chtějí po otevření okruhu částečný návrat na Jižní spojku

Propojení dálnice D5 na Plzeň s brněnskou D1 otevřené 20. září plní podle mluvčího sdružení dopravců Česmad Bohemia Martina Felixe dobře svou funkci obchvatu pro vozidla jedoucí východo-západním směrem, pro vozy ze severu představuje zdržení a zbytečné náklady.

"Pro nákladní vozidla přijíždějící do Prahy od Hradce a Mladé Boleslavi okruh bohužel přinesl trojnásobné prodloužení trasy ze zhruba 13 kilometrů na 36 kilometrů. Rovněž obyvatelé Spořilova asi nejsou nadšení z toho, že kamiony se hromadí v jejich čtvrti, když by mohly volně projet po uprázdněném Barrandovském mostě," uvedl Felix. Na Spořilově vzrostl automobilový provoz o čtvrtinu na 55 000 aut denně.

Podle pražské policie se po otevření okruhu doprava na Jižní spojce, která patří k nejvytíženějším dopravním tepnám v Praze, výrazně zklidnila. "Mezi Prahou 4 a Prahou 5 nyní motoristé plynule projedou za několik minut," uvedl mluvčí pražské policie Tomáš Hulan. Na okruhu je také výrazně méně dopravních nehod. "Zatím počet nehod na okruhu odhadujeme na pět až sedm," dodal.

Dnes se na okruhu stala smrtelná dopravní nehoda, při níž zahynul jeden řidič z kamionů. Kolize zablokovala komunikaci ve směru na dálnici D5, policie odklonila dopravu na Jižní spojku, Barrandovský most, ulici k Barrandovu, Novořeporyjskou a dále na D5.

Počet aut na Barrandovském mostě klesl podle Ředitelství silnic a dálnic o 50 000 na zhruba 80 000 denně. Novou část pražského okruhu využije v průměru 60 000 aut za den, z toho asi 12.000 kamionů. Na mýtném okruh státu za necelý měsíc vydělal 20 milionů korun.

Jako další absurditu vidí dopravci současné zúžení na posledních kilometrech D1 před Prahou kvůli pokládce kabelu. "Je nepochopitelné, že po roce a půl uzavírek se takto degraduje otevření tak drahé stavby, jakým je část pražského okruhu. Navíc pochybné pracovní tempo působí vůči řidičům v kolonách až arogantně," dodal Felix.

Novostavba jihozápadní části pražského silničního okruhu za 18,3 miliardy korun vede mezi Modleticemi u D1 a Slivencem, kde navazuje na zrekonstruovaný úsek do Třebonic. Vznikl tak ucelený úsek okruhu, který propojuje chomutovskou rychlostní silnici R7, karlovarskou R6, plzeňskou dálnici D5, výpadovku na Písek a brněnskou D1. Celková délka vnějšího pražského okruhu má být přes 80 kilometrů, dokončena je zhruba polovina.
 

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.