Hydroizolácie mostov a tunelov
Publikováno: 14.12.2006, Aktualizováno: 25.11.2008 21:28
Rubrika: Aktuality
Rubrika: Aktuality
Již inženýrští kandrdasové se učí, že největším nepřítelem konstrukcí mostů je voda. Jako červená nit se tato pravda táhla konferencí Hydroizolácie mostov a tunelov a vozovky v mostoch a tuneloch, která se konala od 8. do 10. listopadu v hotelu Permon na slovenském Podbanském. Jejím pořadatelem jsou Národná diaľničná spoločnosť, Slovenská asociácia pre asfaltové vozovky a Dom techniky ZSVTS Košice a sjely se na ni bezmála dvě stovky odborníků z Čech i Slovenska.
Na Slovensku spravuje dálnice Národná diaľničná spoločnosť a silnice 1. třídy Slovenská správa ciest (SSC). Obdobně jako v Česku, existuje zde evidence mostů a jejich stavu a pro SSC také povinnost jejich pravidelných prohlídek a diagnostiky. Zajímavým příspěvkem bylo vystoupení Samuela Jelínka z odboru technického rozvoje SSC, jenž prezentoval údaje o stavu těchto objektů.
S poznatky z přejímek mostů na dálnicích a rychlostních silnicích do odborné diskuze přispěli zástupci oddělení mostů v provozu z Národnej diaľničnej spoločnosti. Rozebírali např. klady a zápory potrubního odvodnění mostů nebo odvodnění žlaby.
S evropskými předpisy a normami na hydroizolace silničních mostů pak seznámila Zuzana Červenková.
Další příspěvky se pak týkaly konkrétních realizací – např. tunelu Sitina, prvního slovenského vysouvaného mostu na budované dálnici D1 u Štrby, mostu na silnici R2 u Ožďan, opravy estakády na R48 v Novém Jičíně či mostů na křižovatkách dálnice D1 v úseku mezi Vrtižerem a Hričovským Podhradím.
S poznatky z přejímek mostů na dálnicích a rychlostních silnicích do odborné diskuze přispěli zástupci oddělení mostů v provozu z Národnej diaľničnej spoločnosti. Rozebírali např. klady a zápory potrubního odvodnění mostů nebo odvodnění žlaby.
S evropskými předpisy a normami na hydroizolace silničních mostů pak seznámila Zuzana Červenková.
Další příspěvky se pak týkaly konkrétních realizací – např. tunelu Sitina, prvního slovenského vysouvaného mostu na budované dálnici D1 u Štrby, mostu na silnici R2 u Ožďan, opravy estakády na R48 v Novém Jičíně či mostů na křižovatkách dálnice D1 v úseku mezi Vrtižerem a Hričovským Podhradím.
Autor
NEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)
NEJlépe hodnocené související články
Nepodlehli jsme mámení a stavíme se ziskem (5 b.)Skanska prošla v posledních třech letech rozsáhlými změnami, které mají firmu připravit na dlouhodobou prosperitu. Jak s...
NEJdiskutovanější související články
Nepodlehli jsme mámení a stavíme se ziskem (1x)Skanska prošla v posledních třech letech rozsáhlými změnami, které mají firmu připravit na dlouhodobou prosperitu. Jak s...
Český vynález přináší revoluci do stavebnictví. Skanska začala používat recyklovaný beton (1x)Zbytky ze zdemolovaných staveb představují až polovinu všech odpadů vyprodukovaných v České republice. Kameniva, které j...
ISSN 1803-8441 | © Copyright 2002 - 2024 KONSTRUKCE Media, s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu nakladatelství zakázáno.
KONSTRUKCE Media, s.r.o., se sídlem Starobělská 1133/5, 700 30 Ostrava, zapsaná v obchodním rejstříku vedeným u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 22003, Identifikační sídlo: 25851276 | Tel.: 597 317 578 | Fax: 597 579 166
