Ficově vládě se nepodařilo zahájit výstavbu D1 přes PPP

Kladné stanovisko Bruselu je podmínkou pro uvolnění miliardového úvěru od Evropské investiční banky na výstavbu 75 kilometrů silnice. Komise měla výhrady k vlivu stavby na chráněné území a žádala od státu zmírňující opatření.

Čtveřice stran SDKU-DS, SaS, KDH a Most-Híd, která v současnosti jedná o vytvoření kabinetu, ve svých programových tezích uvedla, že další realizaci projektů PPP přehodnotí. V minulosti tyto strany Ficův kabinet kritizovali, že budování silnic touto formou je předražené. Celkem by měl stát za postavení a provoz části dálnice D1 zaplatit konsorciu pod vedením francouzské firmy Bouygues více než devět miliard eur (231,3 miliardy Kč).

Slovenské stavební firmy, které by se měly na budování silnice podílet, nedávno upozornily, že zrušení projektů může připravit o práci až 1 500 lidí.
Finanční uzavření projektu bylo původně naplánováno na polovinu loňského října, termín se však vícekrát posouval. Zpočátku byla důvodem horší dostupnost úvěrů v době světové hospodářské krize, později přišly výhrady Bruselu. Naposledy byl stanoven termín na konec června.

Prostřednictvím projektu PPP se už staví část rychlostní silnice R1 mezi městy Trnava a Banská Bystrica. Tímto způsobem chtěla odcházející vláda postavit i technicky náročné úseky dálnice D1 u Žiliny.
 

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.