České Budějovice stále nemají obchvaty, které by je zbavily aut

Tyto dvě silnice městu od aut pomohou, ale celkovou dopravní situaci neřeší. Pomohla by jen výstavba obchvatu města, uvedl Jelen. S tím souhlasí i dopravní expert František Špale. "Problém Českých Budějovic je v tom, že se ve městě sbíhají tranzitní tahy nákladních aut ze čtyř směrů, a to od Tábora, Jindřichova Hradce, Plzně a Dolního Dvořiště. To jsou silně frekventované silniční tepny, které z Budějovic dělají obtížně průjezdné město," uvedl.

Město má připraveny podklady pro stavbu obchvatů, prosadit takové stavby je však obtížné. Úředníci připravují projektovou dokumentaci pro stavební povolení na propojení dopravně velmi vytížených ulic Strakonická a Milady Horákové. "Máme už zpracovanou studii severní spojky, která by propojila kruhovou křižovatku v ulici Okružní přes Nemanice s okružní křižovatkou u nákupního centra u Globusu," uvedl Jelen. Zpracovaná je i studie na jižní spojku, která by propojila prostor Jižní zastávky přes Malši a Mlýnskou stoku s Novohradskou ulicí u depa. To jsou obchvaty, které by podle něj měly město zbavit aut.

Město připravuje i další úseky, má například hotovy územní plány pro obchvat z Borku do Hodějovic pokračující na hranici s Rakouskem. Podklady pak předává projektantům vyšších institucí, například Ředitelství silnic a dálnic, které je v některých případech investorem staveb.

Za poslední čtyři roky se jen do komunikací v krajském městě investovalo ke dvěma miliardám korun. "Podobné peníze se na území města do komunikací ještě neinvestovaly," míní Jelen. Špale si myslí, že stavby, které se městu daří realizovat, jsou dobré, pomáhají řešit dopravní situaci, ale nevyřeší ji.

Podle opozičního zastupitele Ivana Nadberežného (KSČM) se pro zlepšení dopravní situace ve městě neudělalo skoro nic. Městu se podle něj nepodařilo dostat do popředí zájmu státu, a tak ho investice do dopravní infrastruktury skoro míjely. Nevzbudilo ani zájem investorů, kteří by pomohli zlepšit situaci i v oblasti parkování, myslí si.

České Budějovice se na financování výstavby nových úseků spolupodílí. Zanádražní buduje Jihočeský kraj, celkové náklady na ni se pohybují kolem 1,4 miliardy korun. Město se na stavbě podílí například výkupy pozemků nebo projektovou dokumentací. Investovalo také do rekonstrukce mostní konstrukce v Rudolfovské ulici. Na propojení městských okruhů spolupracovalo se státem a kromě jiného i 110 miliony korun.

Městská hromadná doprava situaci ve městě nijak neřeší. Autobusy a trolejbusy v kolonách stojí také. Lidé tak nejsou nijak motivováni k tomu, aby je využívali. Místo pro zvláštní pruhy pro vozy MHD ve městě však není, doplnil Jelen.

České Budějovice řeší i problémy s parkováním. Podle Jelena ve městě chybí parkovací domy. Opakovaně se připravuje projekt parkovacího domu u zimního stadionu, další by mohl vzniknout v místě dnešních Haškových kasáren. Výstavby by se měl ujmout soukromý investor, město by se na ní mohlo podílet třeba poskytnutím pozemku, doplnil Jelen.
 

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.