Cargo-partner zaznamenává významný nárůst transsibiřské železniční dopravy

• Foto

Na rozdíl od námořních přeprav poskytuje doprava po železnici významné časové výhody a ve srovnání s leteckou přepravou také úsporu nákladu. Mezinárodní poskytovatel logistických služeb a souvisejících informačních technologií cargo-partner zajišťuje železniční dopravu po Transsibiřské trase plne (FCL) i částecně (LCL) vytížených kontejnerů již nekolik let. V roce 2017 zaznamenala společnost cargo-partner nárůst objemu v oblasti železničních preprav z Asie do Evropy o 100% (LCL), resp. o 50 % (FCL). cargo-partner očekává, že do konce tohoto roku dosáhne u LCL přeprav z Asie do Evropy celkového objemu 12 000 m³.

Z Asie do Evropy

Co se týká dovozu z Asie, doprava kontejneru vlakem představuje rychlou, ekologicky šetrnou a nákladově efektivní alternativu námořní přepravy. V sektoru částecně vytížených kontejnerů využívá cargo-partner železničních spojení z měst Wu-chan a Cchang-ša (Cína) do Varšavy (Polsko). LCL zásilky jsou konsolidovány v Šanghaji nebo Šen-cenu. Přeprava po hlavních železničních trasách trvá mezi 14 až 16 dny. Zboží je pak doručováno do cílových destinací v Evropě během 2 až 4 dnu prostřednictvím nákladní silniční dopravy přes distribuční centra v Polsku.

Z Evropy do Asie

cargo-partner rovnež zaznamenává narůstající poptávku po železniční dopravě z Evropy do Číny a na této trase neustále rozšiřuje své služby. Díky vylepšené platformě SPOT pro řízení odběratelskododavatelského řetězce umožňuje cargo-partner nepřetržité sledování zásilek. V případě potřeby mohou být prostřednictvím speciálního vybavení monitorovány během celé přepravy i další faktory, například světlo, vlhkost a vibrace.

Autor

• (red)