Brzda na dálku zvýší bezpečnost na železnici

• Foto

VNPN se skládá z obvodů umístěných u návěstidla. Díky nim je identifikováno každé projíždějící vozidlo. Zjistí-li systém, že vlak minul návěstidlo neoprávněně, ozve se dispečerovi varovná siréna a posléze je na vlakovou soupravu vyslán povel k zastavení. Totéž se týká i všech ohrožených vlaků na trase.

„Při zpětných analýzách jsme zjistili, že by tento systém eliminoval historicky všechny nehody, které vznikly projetím návěstidla v poloze stůj,“ říká Ing. Zdeněk Chrdle, generální ředitel společnosti AŽD Praha, která nový systém vyvinula. „Jde o v evropském měřítku výjimečný systém, který umožňuje významné zvýšení bezpečnosti na železnici,“ dodává.

V současné době je VNPN nasazen ve stanici Čimelice na trati č. 200 Zdice–Protivín. Jedná se o zkušební provoz, který bude probíhat po několik měsíců. V první fázi testování však nebude docházet ke krajnímu opatření v podobě zastavení vlaků. Využit bude zatím pouze výstražný signál a zastavení vlaků bude svěřeno dopravnímu zaměstnanci.

Zatímco doposud bylo nedovolené odjetí vlaku řešeno pouze ve vazbě na lidského činitele, nyní lze využít funkčních možností infrastruktury. Systém je použitelný i na tratích, které nejsou vybaveny vlakovým zabezpečovačem. Podobnou vlastností jako VNPN disponuje pouze Evropský zabezpečovač ETCS, který je v rámci pilotního projektu a evropské interoperability nasazován pouze na hlavní koridory. Navíc, zatímco se cena ETCS pohybuje v milionech korun, cena systému VNPN dosahuje pouze řádu statisíců. Je tedy jen na správci infrastruktury, nakolik nový bezpečnostní systém využije.

Každý rok dojde v příčinné souvislosti k nedovolenému projetí návěsti zakazující jízdu k řadě nehod, historicky došlo i ke ztrátám na životech, zraněním a nemalým materiálním škodám.
 

Autor

• (red)