Brno nepodá ústavní stížnost kvůli územnímu plánu a R43

Onderka zdůraznil, že Ústavní soud se záležitostí stejně bude zabývat. Radnice už jednu stížnost podala. Pro její odsouhlasení stačilo rozhodnutí rady. Právě druhé chystané stížnosti, jejíž podání dnes zastupitelé neschválili, dával právník zastupující město větší šanci na úspěch. Měla prý stanovit meze, v nichž Nejvyšší správní soud může přezkoumávat územněplánovací dokumentace.

Podle právníka měla také nastolit mantinely, které zvýší právní jistotu majitelů pozemků. "Koupíte si pozemky, pět dalších lidí z druhé strany Brna vám dá stížnost k Nejvyššímu správnímu soudu, ten vám zruší část územního plánu, a vy máte bezcenné pozemky vedené jako orná půda. Toto je nebezpečí," uvedl.

Podle Onderky nezpůsobí výpadek silnice z územního plánu Brnu aktuálně žádné potíže. Podle právníka však vzniknou náklady z nutnosti městský územní plán znovu aktualizovat a silnici do něj zakreslit.

Dnešní rozhodnutí zastupitelstva je politickým vítězstvím Strany zelených, jejíž zastupitelé byli proti podání stížnosti a při hlasování se zdrželi. Podle primátorova náměstka Martina Andera (SZ) nemá město kvůli zrušené části územního plánu žádné potíže, Ředitelství silnic a dálnic ČR jako budoucí investor dosud o vydání územního rozhodnutí nepožádalo.

Podle Andera se vše vyřeší v takzvaných zásadách územního rozvoje, čili krajském územním plánu, který Jihomoravský kraj připravuje. Ander v této souvislosti kraj kritizoval, že za deset let existence nedokázal platný územní plán připravit. "Kdyby (zásady) existovaly, tak bychom tady v zastupitelstvu o tom tématu nemuseli jednat, protože by bylo jasné, co v územním plánu Brna má být," dodal.
 

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.