Vláda přerušila jednání o penězích na dopravní stavby

Jak na tiskové konferenci po jednání vlády uvedl ministr dopravy Vít Bárta, před samotným schválením rozpočtu fondu dopravy je třeba mít hotovou "vizi rozvoje dopravní infrastruktury" na budoucí léta. Svou vizi chce proto ve čtvrtek předložit na poradě ekonomických ministrů. "Aby rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury vznikal na základě dohody ekonomických ministrů," uvedl Bárta.

Snížení rozpočtu fondu bude mít zásadní vliv především na termíny dokončení dálniční sítě a železničních koridorů. Už nyní platí ministerský zákaz vypisování nových stavebních zakázek a přerušila se příprava řady projektů. MD proto nyní pracuje na nové strategii výstavby infrastruktury "s ohledem na disponibilní zdroje".

Podle premiéra Nečase ministerstvo dopravy bude zřejmě muset provést změny v Operačním programu Doprava, ze kterého je možné během aktuálního programového období čerpat na dopravní stavby z unijních fondů až 150 miliard korun. Premiér odmítl, že by se program nepodařilo vyčerpat, bude prý ale třeba obměnit projekty v programu. Kvůli tomu se Bárta chystá začátkem října do Bruselu, neboť změny musí odsouhlasit unie.

Bárta už avizoval, že pokud rozpočet zůstane v dalších letech na úrovni příštího roku, dočkají se řidiči hotových dálnic nejdříve za sto let. Základní dálniční síť je zatím hotová zhruba z poloviny, zbývá dostavět asi tisíc kilometrů. Termín dokončení se přitom neustále odsouvá, ještě před dvěma lety mluvilo Ředitelství silnic a dálnic o roku 2020.

MD podle Bárty proto analyzuje všechny zdroje peněz, které přicházejí v úvahu, například zapojení soukromníků do výstavby v projektech PPP. Naopak možnost, že by SFDI vydával vlastní dluhopisy, je málo pravděpodobná. Podle ministra financí Miroslava Kalouska by dluhopisy fondu byly pro stát méně výhodné než dluhopisy státu.

Zásadní položkou rozpočtu SFDI je příspěvek ze státního rozpočtu. Ten má příští rok činit 33 miliard, podobně tomu má být v následujících letech. Letos se státní podíl blíží 48 miliardám. Podle informací ČTK by tak mohly fondu příští rok chybět více než dvě miliardy korun na spolufinancování projektů, které platí evropské fondy. Právě unijní fondy představují druhou zásadní položku v hospodaření SFDI.

"Musíme konstatovat, že navržené finanční prostředky v rozpočtu SFDI nebudou do budoucnosti stačit pokrýt požadavky na rozhodující investice," píše se v materiálu ministerstva pro vládu. MD proto uvádí, že u řady staveb se prodlouží příprava nebo se zastaví zcela jejich financování.

Bárta se nyní snaží donutit stavební firmy ke snížení nákladů u rozestavěných komunikací. V rámci této snahy například pozastavil proplácení faktur.
 

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.