Svědek v kauze Studénka: Konstrukce nebyla v pořádku

"Pocit bezpečí byl oslabený. Konstrukce sice nevypadala, že spadne. Bylo ale jasné, že s ní není něco v pořádku," řekl svědek novinářům po skončení výpovědi. Při výslechu na policii dokonce uvedl, že raději opustil lokomotivu, se kterou stál jen několik desítek metrů od mostu. "Stál jsem tam a čekal asi hodinu na uvolnění trati. Sledoval jsem i činnost na stavbě. Raději jsem vystoupil," uvedl strojvedoucí.

Policii kontaktoval čtyři dny po nehodě. Popsal, co viděl, když na místě posunoval vagony jen několik hodin před zřícením mostu. Všiml si naklonění podpůrné konstrukce a vzpříčených vozíků, na kterých se mostovka vysouvala zpět na původní místo. "Do té doby jsme informace o technických problémech neměli. Firmy je nepřiznaly. Udělaly to až na základě tohoto svědectví. Pak jsme od nich získali i potřebné fotografie," řekl dnes ČTK kriminalista Jiří Jícha, který vyšetřování tragické nehody z 8. srpna 2008 vedl.

Svědek se na místě nehody pohyboval téměř celé dopoledne a odpoledne 7. srpna. V té době už na místě bylo několik manažerů firem i stavebních techniků, kteří řešili mimořádnou situaci. Byl tam i těžkotonážní jeřáb, který měl pomoci havárii odstranit. Svědek se vyjadřoval i k tomu, že v místě stavby nebyla omezena rychlost projíždějících vlaků. "Mohlo se tam projíždět plnou traťovou rychlostí, tedy 120 kilometry za hodinu. Já osobně bych tam rychlost snížil. Minimálně proto, že se na stavbě pohybovalo řada lidí," řekl.

Senát novojičínského okresního soudu se případem zabývá od 20. června. Z kapacitních důvodů využívá největší jednací síň Krajského soudu v Ostravě. Senát zatím vyslechl obžalované, svědky a několik znalců. Někteří odborníci poukázali na chyby, jichž se stavbaři dopustili. Na chyby upozornila i policie. Ty pak podle ní ve vzájemném souběhu vedly ke zřícení mostu.

Nehoda se stala 8. srpna 2008, kdy na železniční trať ve Studénce spadl rekonstruovaný silniční most. Do jeho trosek narazil mezinárodní rychlík Comenius. Na místě zahynuli čtyři ženy a dva muži. Další muž zemřel později v novojičínské nemocnici. Osmou obětí se stala polská cestující, zemřela v krakovské nemocnici 26. září 2008. Dalších 95 pasažérů bylo zraněno, škoda přesáhla 177 milionů korun.

Obžalováni jsou tři pracovníci generálního dodavatele stavby, společnosti ODS - Dopravní stavby Ostrava, pět zaměstnanců subdodavatele - firmy Bögl a Krýsl, pracovník Správy silnic Moravskoslezského kraje, který měl na stavbu dohlížet, a osoba samostatně výdělečně činná, která pro subdodavatele pracovala.
 

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.