Radní kraje schválili dotaci Třemošné na stavbu protihlukové zdi

Radní dále schválili, že na zbylých 30 procent je kraj ochoten poskytnout Třemošné bezúročnou půjčku, o kterou zatím podle Chovance město jako investor stavby stěny nepožádalo.

Hrozba uzavření nové silnice první třídy směrem na Most skončila ve středu. Sdružení majitelů několika domů podél obchvatu už v úterý stáhlo u pražského obvodního soudu návrh na předběžné opatření, protože kývlo na garanci Plzeňského kraje. Ve středu soud své usnesení o dočasném uzavření silnice zrušil a sdružení řeklo, že se neodvolá a stačí mu garance hejtmana. Ten to označil za "vítězství zdravého rozumu" a podle něj tak nedojde k ohrožení bezpečnosti lidí nejen v okolí Třemošné, ale také dalších lidí z Plzeňského kraje na případných objízdných trasách. Hrozily desítky žalob od majitelů domů i dvou velkých firem (Čepro a Škoda JS), které by byly zcela odříznuty od dopravy.

Kraj kromě protihlukové stěny zaplatí také nezávislé měření hluku Národní referenční laboratoří. Provede ho v září, protože o prázdninách je na obchvatu menší provoz.

"Teď budeme čekat na měření, které celý proces završí," uvedl hejtman. Pokud by potvrdilo, že má pravdu sdružení a hluk ze silnice překračuje normu, postavilo by stěnu na své náklady Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Jeho oblastní ředitel Zdeněk Kuťák ve středu ČTK řekl, že firma začne okamžitě pracovat na projektu protihlukové stěny, k čemuž přizve sdružení, hygienu i město. ŘSD, které tvrdí, že hluk u obchvatu je v normě, i když "na hraně", chce mít ještě o prázdninách studii, která stanoví délku a výšku zdi a její umístění. Následně požádá o stavební povolení. Zastupitelstvo kraje pak 22. září schválí dotace Třemošné. "Do té doby my budeme vědět, kdo bude investorem, budeme mít stavební povolení a pustíme se do toho," dodal. Už příští týden chce šéf oblasti ŘSD svolat jednání všech stran na téma projektu zdi. Podle hejtmana je reálná šance dokončit stavbu do konce letošního roku.

Po novém obchvatu Třemošné, na nějž čekali lidé 30 let, jezdí denně 10 000 vozů, z toho zhruba desetina těžkých nákladních. Ty by při uzavření obchvatu musely do vyřešení sporu mezi sdružením a ŘSD najet při cestě na Žatec a Most zhruba 100 kilometrů navíc, protože by jely nejprve z Plzně do Karlových Varů a z nich na Prahu, kde by až na jesenické křižovatce mohly odbočit na sever Čech.
 

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.