Práce na tunelu pod bratislavským hradem postupují podle plánu

„Letošní rok jsme práce završili úspěšnou tlakovou zkouškou nového potrubí DN 800. Pro příští rok nám zbývá vybudovat přepojení obou portálů tunelu a také zakrýt kolektor poklopy v rámci konečných povrchových úprav do definitivní nivelety kolejového svršku“, vysvětlil Miroslav Patsch, projektový manažér ze Skanska BS.

Tunel byl vybudován v letech 1943-1949 jako silniční. Poslední větší rekonstrukce stavby se uskutečnila v 80. letech. „Jedním z cílů rekonstrukce je zabezpečení statické bezpečnosti a trvanlivosti nosné konstrukce. Po ukončení prací by měl tunel odpovídat všem přísným evropským bezpečnostním kritériím,“ uvedl Ing. Dušan Chovanec, manažer obchodu a ekonomiky OHL ŽS, a.s. organizační složka. Bude kompletně osvětlený a pod stálým kamerovým dohledem. Zároveň se zvýší také rychlost tramvají, která byla v posledních měsících před uzavřením tunelu pro bezpečnost cestujících snížena na 10 km/h.

Hlavní město Bratislava ve spolupráci s Dopravným podnikom Bratislava a.s. oficiálně zahájily projekt rekonstrukce tramvajového tunelu pod Bratislavským hradem v květnu 2009. Zhotovitelem jsou společnosti OHL ŽS, a.s., Skanska BS a.s. Prievidza a Trnavská stavebná spoločnosť a.s.

Autor

• (red)