Pardubický kraj postupně prosazuje omezení železniční přepravy

Na trati 260 budou osobní vlaky jezdit v menším počtu a území v okolí této trati bude obslouží především rychlíky a spěšnými vlaky, autobusové linky a dálková autobusová doprava. Na trati 261 budou vlaky jezdit v hodinovém intervalu, větší část zastávek budou projíždět a cestující do obcí na trase budou vozit autobusy.

Pardubický kraj se tento týden dohodl s vedením obcí ležících na trati ze Žďárce u Skutče do Pusté Kamenice na Chrudimsku, že osobní vlaky ve všední den nahradí autobusové spoje. Již dříve také částečnou náhradu vlaků autobusy kraj prosadil na trati z Vysokého Mýta do Litomyšle.

Osobní železniční doprava by mohla přestat jezdit nebo být omezena i na tratích mezi Heřmanovým Městcem a Prachovicemi na Chrudimsku, Moravskou Třebovou a Chornicemi na Svitavsku, Borohrádkem a Holicemi na Pardubicku, Štíty a Dolní Lipkou, Hanušovicemi a Dolní Lipkou a Ústím nad Orlicí a Českou Třebovou na Orlickoústecku, kde by je zastoupily rovněž autobusy. V minulém roce skončila v Pardubickém kraji osobní přeprava na trati Chrudim - Heřmanův Městec.

Důvodem změn je malá vytíženost železničních souprav a vysoké náklady na jejich provoz. Vlakové i autobusové spoje musí Pardubický kraj trvale dotovat. Na jeden kilometr jízdy autobusu přispívá dopravcům zhruba 18 korunami, drahám na stejnou cestu připlácí 92 korun.
 

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.