O rychlou dostavbu D3 žádá vládu 32 starostů z okolí Temelína

"V pátek 25. listopadu jednala delegace 32 obcí regionu kolem Temelína s pověřencem vlády pro dostavbu jaderné elektrárny Václavem Bartuškou. Ten prohlásil, že považuje požadavky vyjádřené ve výzvě za legitimní," uvedl Šnorek.

Evropská unie bude v letech 2014 až 2020 podporovat dostavbu důležitých dálnic i železničních koridorů částkou 31,7 miliardy eur, ale v tomto konceptu chybí dálnice D3. Proto Zimola před časem vyzval vládu, aby urychleně začala sama řešit dostavbu této sítě. Podle informací ministerstva dopravy má být zhruba 110 kilometrů dlouhý úsek D3 na území jižních Čech hotový v roce 2017. Náklady na dostavbu D3 mezi Prahou a hraničním přechodem Dolní Dvořiště se odhadují na zhruba 50 miliard korun.

Výstavbu dálnice D3 provází řada komplikací. Například letos v červnu Nejvyšší kontrolní úřad uvedl, že Ředitelství silnic a dálnic ČR nemá účinná pravidla pro dosahování lepších cen při přípravě staveb i jejich realizaci. Průměrné náklady na pořízení představovaly 290 milionů korun za jeden kilometr.

Dlouho také nebylo jasné, kudy přesně dálnice povede ve středních Čechách. Před několika dny D3 získala kladný posudek v procesu hodnocení vlivu na životní prostředí (EIA). Zpracovatel dává přednost takzvané západní variantě, podle které se dálnice napojí na Pražský okruh u Jesenice a na jih povede kolem Jílového, Netvořic a Maršovic dále na Heřmaničky, a protne tak turisticky oblíbenou oblast v Posázaví. Dálnice v plánované délce zhruba 170 km (od Pražského okruhu na hranice s Rakouskem) měla podle slibů politiků už dávno stát nebo být ve vysokém stupni rozestavěnosti.

Vlastník Temelína, energetický koncern ČEZ, už zadávací dokumentaci na dostavbu jaderné elektrárny předal účastníkům tendru. Stavba třetího a čtvrtého bloku Temelína má být hotova nejpozději v roce 2025. Uchazeči by měli příští rok podat nabídky a v roce 2013 by mělo být rozhodnuto o vítězi. Mezi zájemce o dostavbu patří americký Westinghouse vlastněný japonskou společností Toshiba, francouzská Areva a česko-ruské konsorcium Škoda JS, Gidropress a Atomstrojexport.
 

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.