NSS vypustil z územních plánů dvou obcí průtahy sporných silnic

Nejvyšší správní soud zatím nezveřejnil odůvodnění svých nových verdiktů. Podle mluvčího Františka Emmerta na to má 30 dní. Oba návrhy podali obyvatelé obcí s podporou Ekologického právního servisu.

"Hlavním argumentem byla skutečnost, že v těchto územních plánech byly vymezeny trasy pro rychlostní silnice R43 a R52, aniž byly jejich koridory vymezeny v nadřazeném územním plánu," řekl ČTK právník Ekologického právního servisu Pavel Černý. Ani Černý ale zatím neví, jak jsou verdikty NSS odůvodněny. U soudu ještě leží obdobný návrh, jež se týká územního plánu Malhostovic na Brněnsku. NSS jej veřejně projedná 4. května.

Zakreslení silnic do územních plánů se dlouho snaží prosadit Jihomoravský kraj. Odpovědný radní David Macek (KDU-ČSL) dnes ČTK řekl, že pro kraj se soudním rozhodnutím nic nemění. Dál bude připravovat nový krajský územní plán, takzvané zásady územního rozvoje. Do června by úředníci měli vypořádat připomínky lidí k návrhu, tentýž měsíc by ho zastupitelé měli schválit. Když se tak stane, začne územní plán platit v červenci. "Pak si koridory silnic budou moci převzít obce do svých územních plánů," řekl radní.

Podle Černého již ze starších rozhodnutí NSS vyplývá, že stavby nadmístního významu musejí být nejprve vymezeny v územně plánovací dokumentaci celých regionů. Teprve poté je lze zařazovat do územních plánů obcí. Zásady územního rozvoje Jihomoravského kraje přitom stále čekají na schválení. "Právě zásady budou klíčové. Tam se celý ten spor rozhodne," uvedl Černý.

Část územního plánu Drásova zrušil Nejvyšší správní soud na návrh sedmi tamějších obyvatel. Zrušující verdikt se netýká celého plánu přijatého v roce 2008, ale výslovně jen "vymezení ploch a trasy rychlostní silnice R43 se všemi jejími objekty a souvisejícími stavbami včetně mimoúrovňových křižovatek s napojením na stávající silniční síť". Rozhodnutí dopadá také na související ochranná pásma. Územní plán druhé obce úspěšně napadl Vladimír Pfeffer z Perné. Rozhodnutí se znovu týká jen vymezení rychlostní silnice, tentokrát R52.

Loni v květnu Nejvyšší správní soud zrušil část územního plánu Brna s trasou R43 přes městskou část Bystrc. Bystrcká trasa R43, která je je dlouhodobě terčem kritiky některých ekologů a obyvatel lidnaté sídlištní čtvrti, se do plánu dostala neoprávněně. Předloni soud zrušil územní plán Břeclavska včetně sporné rychlostní silnice R52 mezi Brnem a Vídní. Plán nebyl schválen v souladu s předpisy o posuzování vlivu na životní prostředí.

Způsob, jímž kraj i obce územní plány v minulosti připravovaly, dnes kritizoval i spolupracovník řady občanských sdružení protestujících proti stavbám silnic Petr Firbas. "Je neuvěřitelné, že hejtman (Michal) Hašek, který byl donedávna místostarostou Drásova, připustil, že koridor R43 byl protiprávně zakreslen do územního plánu Drásova," uvedl. Jako viditelně protizákonný kritizoval i způsob, jímž se do územního plán Perné dostala silnice R52. Chyboval podle něj mikulovský městský úřad.
 

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.