Na Slovensku startuje stavba dalšího úseku dálnice D3

Dálnice po dobudování odlehčí stávajícím vytíženým úsekům, především na silnicích I/11 a I/18. Odkloněním dopravy mimo město Žilina dojde k lepší plynulosti a zvýšení rychlosti průjezdu ve směru sever – jih pro mezinárodní i vnitrostátní dopravu a k zvýšení ekonomického potenciálu regionu Kysúc. V neposlední řadě bude mít nová dálnice dopad na snížení hluku a emisí v obydlených částech.

V úseku Žilina, Strážov – Žilina, Brodno vznikne směrově rozdělený 2,2 km dlouhý tunel Považský Chlmec. Součástí projektu jsou také tři mostní objekty v celkové délce 3,87 km, z toho jedna náročná 1,4 km dlouhá estakáda přes Hričovskou přehradu. Nový úsek se na silniční síť napojí přes dvě mimoúrovňové křižovatky Strážov a Brodno.

Stavbaři mimo jiné provedou přeložky silnic a inženýrských sítí, kanalizace, úpravu potoků a rekultivaci krajiny. Součástí dálnice bude také telekomunikační zařízení, jako hlásky tísňového volání, meteostanice, televizní kamery, variabilní dopravní značky, sčítače dopravy, hlásiče námrazy či měřiče výšky nadměrných vozidel.

ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ

• Investor: Národná diaľničná spoločnosť
• Dodavatel: Sdružení D3 Žilina (Strážov)-Žilina (Brodno)
• Členové sdružení: EUROVIA SK a. s. (člen Skupiny EUROVIA CS) 48 %, HOCHTIEF CZ a. s. 40 %, SMS a. s. (Stavby mostov Slovakia) 12 %
• Doba výstavby díla: 1 095 dní
• Úsek dálnice: D3 km 6,800–11,100
• Kategorie: D 24,5/80 ve volné trati, T 7,5/80 v tunelu
• Délka trasy celkem: 4,250 km
• Délka mostů: 3,866 km 48; 3 mostní objekty (z toho 1 estakáda, 1 provizorní most)
• Délka tunelů: severní tunel 2 252,5 m; jižní tunel 2 189,4 m

Autor

• (red)