MD představí vládě harmonogram otevření trhu železniční dopravy

Kvůli existující smlouvě s Českými drahami, která jim garantuje provozování regionální osobní dopravy do roku 2019, bude harmonogram rozdělen do dvou částí, do doby ukončení platnosti této smlouvy a po jejím doběhnutí. Podle ministerstva dopravy tato smlouva umožňuje ministerstvu postupně otevřít 75 procent objednávaného rozsahu v dálkové dopravě.

Překážkou k uskutečnění spravedlivého konkurenčního podnikatelského prostředí v železniční osobní přepravě je podle železničních odborářů povinnost Českých drah financovat údržbu zhruba 9 000 železničních budov. Podle předsedy Odborového sdružení železničářů Jaroslava Pejši jsou mnohé z těchto budov zbytné a jejich údržba staví majoritního dopravce do nevýhodného postavení. Návrh řešení pro financování tohoto majetku se do 30. října zavázalo připravit ministerstvo dopravy.

V nejbližší době hodlají na trh dálkové a nadregionální železniční přepravy osob vstoupit dva soukromí dopravci. Nejpozději v prosinci letošního roku plánuje na trati Praha – Ostrava spustit dálkové vlaky společnost RegioJet ze skupiny Student Agency podnikatele Radima Jančury, od prosince 2012 chce na stejnou trasu vyjet společnost Rapid Express podnikatele Leoše Novotného.
 

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.