Krušnohorskou trať čekají další opravy za více než 6,3 mil. korun

První etapa výluky a oprav v úseku mezi Karlovými Vary a Starou Rolí začala v pátek a potrvá nepřetržitě až do 16. června. Součástí této etapy je komplexní rekonstrukce zhruba jednoho kilometru kolejí, oprava výhybek Sedlec a Stará Role, obnova jednoho mostu nebo svařování kolejnic. "Mezi Nejdkem a Potůčky začne nepřetržitá výluka od 18. května a potrvá rovněž do 16. června. I tady je plánována oprava jednoho mostu a přejezdu i některé další údržbové práce," poznamenala Slámová.

U obou výluk mezi Karlovými Vary a Potůčky platí zvláštní jízdní řád. Většinu vlaků nahradí autobusy, konstatovala mluvčí Českých drah Radka Pistoriusová. Některé vlaky budou odkloněny z Karlových Varů přes Chodov do Nové Role a vynechají nádraží ve Staré Roli. "Cestující by se měli seznámit s výlukovým jízdním řádem, proti platnému řádu jsou změněny časy. Některé spoje pojedou po jiné trase s náhradními autobusovými zastávkami," podotkl ředitel Krajského centra osobní dopravy ČD Vladimír Omelka.

Opravy trati mezi Karlovými Vary, Nejdkem, Potůčky a Johanngeorgenstadtem trvají pátý rok. Vyžádaly si už náklady přibližně 60 milionů korun. V úseku od Nejdku je to druhá nejvýše položená trať v ČR. Byla dokončena v roce 1899 a s odkazem na rakouskou vysokohorskou trať se jí říká Krušnohorský semmering. Z Nejdku do Perninku překoná vlak na 15 kilometrech výškový rozdíl 360 metrů. V takzvané novohamerské smyčce se vlak otáčí do protisměru obloukem o poloměru 180 metrů a dostane se až do nadmořské výšky 915 metrů.
 

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.