Kraj i obce z Otrokovicka chtějí zrušit zpoplatnění obchvatu

"Auta, která jezdí na Uherské Hradiště, sjíždějí ze severovýchodní části a najíždějí nám do města. Z monitoringu, který jsme si dělali asi před měsícem, je jasné, že denně nám křižovatkou v Kvítkovicích projede více než 25 000 aut. Ve špičkách, tedy v pondělí a pátek, je toto číslo vyšší než 32 000 aut," řekl dnes ČTK starosta Otrokovic Jaroslav Budek. Situaci navíc zhoršuje i fakt, že na obchvat kvůli jeho zpoplatnění vůbec nenajíždějí lidé, kteří jezdí přes Otrokovice směrem do Zlína a na Valašsko. "Situace je neúnosná," doplnil Budek.

Severovýchodní část obchvatu Otrokovic motoristům slouží od konce října 2006. "Měli jsme optimistickou představu, že se bude pokračovat dál směrem na jih. Podařilo se díky evropským penězům propojit Hulín s Otrokovicemi. Ale v tu ránu se problém ještě zvětšil, protože obchvat již nefunguje jako obchvat, ale naopak z rychlostní komunikace se zpátky vrací doprava do středu města, a to je špatně," uvedl náměstek hejtmana pro dopravu Jaroslav Drozd.

Mluvčí ministerstva dopravy Jakub Ptačinský ovšem při podobné snaze Brna ČTK řekl, že ministerstvo zatím žádné výjimky činit nehodlá. "Rozhodnutí ministerstva nechci předjímat. Myslím ale, že jsme schopni uspět," reagoval Drozd.

V ČR je dohromady přes 1 100 kilometrů dálnic a rychlostních silnic, výjimka jízdy bez dálniční známky platila do konce loňska na asi 150 kilometrech. Zpoplatnění dílčích úseků dálnic a rychlostních komunikací se ve Zlínském kraji týká obchvatu Kroměříže, jenž je součástí dálnice D1, a právě obchvatu Otrokovic.
 

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.