Hasiči trénovali likvidaci havárie v dálničním tunelu

• Foto

Cvičení, které bylo zahájeno zavoláním na tísňovou linku hasičů 150, bylo zaměřeno na taktickou úroveň řízení na místě mimořádné události a operační úroveň řízení mezi operačními středisky cvičících složek, zdolávání požáru, záchranné a likvidační práce.

„Cílem cvičení bylo procvičit součinnost složek IZS. Na místě zasahovalo deset cisternových automobilových stříkaček, malý a velký chemický vůz, technický vůz i člun HZS, deset policejních automobilů, vrtulník letecké záchranné služby, pět posádek rychlé zdravotnické pomoci, dva týmy rychlé lékařské pomoci, jeden supervizní lékař a kamion pro likvidaci následků neštěstí a mimořádných událostí Golem,“ uvedla dnes v tiskové zprávě HZS hl. m. Prahy její tisková mluvčí por. Bc. Pavlína Adamcová.

V úvodní fázi cvičení museli hasiči zlikvidovat požár a zabránit dalšímu vznícení vozidel, po té záchranáři poskytli zraněným předlékařskou pomoc a byli vyproštěni ranění z havarovaných vozidel. Součástí likvidačních prací pak bylo například zabránění šíření ropných látek unikajících z havarovaných vozů. Celé cvičení trvalo dvě hodiny, od počátku vyhlášení mimořádné události až po likvidaci následků nehody a uvolnění tunelu pro dopravu.

Tunel Komořany, ve kterém se dnes cvičení IZS uskutečnilo, je součástí stavby 513 mezi Vestcem a Lahovicemi, která tvoří část jihozápadního segmentu vnějšího obchvatu Prahy. Jde o ražený dálniční tunel se dvěma směrově oddělenými tunelovými rourami o celkové délce 1937 metrů a převýšením 120 metrů. V klesajícím tunelu bude dvoupruhová vozovka, ve stoupajícím tunelu bude kvůli pomalu jedoucím kamionům o jeden pruh navíc. Nejvyšší povolená rychlost v celém úseku je navržena na 100 kilometrů za hodinu. „V případě nehody je možné použít únikové propojky mezi tunelovými rourami vždy po 200 metrech, přímo v tubusech jsou pak po 150 m umístěny SOS skříně s telefonem či hasicími přístroji,“ popsal Vladimír Řípa, projektový manažer společnosti Skanska.

Úsek R513 z Vestce do Lahovic vybudovalo sdružení dodavatelů pod vedením společnosti Skanska. Investorem stavby je Ředitelství silnic a dálnic ČR.
 

Autor

• (red)

Hasiči trénovali likvidaci havárie v dálničním tunelu