Evropská unie proplatí elektrizaci trati Zábřeh-Šumperk

Souhlas komise je nutný u velkých projektů, tedy staveb s celkovými náklady přesahujícími 50 milionů eur. V rámci těchto projektů v Česku oproti železnici panuje výrazně horší situace ve schvalování silničních a vodních staveb.

U silnic podle serveru vázne souhlas komise především kvůli pochybnostem Bruselu v oblasti životního prostředí, dva roky před koncem současného dotačního období komise souhlasila s proplacením pouze u obchvatu Moravských Budějovic. Letos v červenci na něj bruselští úředníci schválili 45 milionů eur.

Nejhůře je na tom vodní doprava, která zatím žádný velký projekt ke schválení nedotáhla. Její šance jsou navíc mizivé, především kvůli zpochybňovanému tendru na zvednutí železničního mostu přes Labe u Kolína. Audit odhalil u přípravy vodních staveb téměř stoprocentní chybovost.

Ministerstvo dopravy přitom doufá, že se situaci podařilo odblokovat alespoň v silničním stavitelství. Ve hře je podle serveru 15 velkých projektů a desítky miliard korun. "Ve velmi brzké době očekáváme, že nám komise schválí projekt stavby takzvané Moravské křižovatky, tedy křížení D1 a R55," řekl E15 mluvčí ministerstva Martin Novák. Na tuto stavbu by unie měla přispět 6,3 miliardy korun.

Kromě Moravské křižovatky na souhlas komise čeká také například rychlostní silnice R6 v úseku Jenišov - Kamenný Dvůr s unijním příspěvkem sedm miliard korun, R35 mezi Hradcem Králové a Opatovicemi se 700 miliony korun a R48 v úseku Rychaltice - Frýdek-Místek s dotací 2,6 miliardy korun.
 

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.