Dopravní strategii ČR zpracuje soukromá firma za 25 mil. Kč

"Garantem nemůže být firma, ale musí být stát," řekl ČT prorektor ČVUT Petr Moos. Odborníkům také vadí, že strategie by měla naplánovat stavby jen na šest let dopředu, tedy do roku 2020, a nezdá se jim ani cena 25 milionů korun. "Předpokládám, že to nebude na jedné firmě, i když se mně zdá, že objem prostředků, který je alokován pro tento tendr, je poněkud veliký," doplnil Moos.

"Vzhledem k tomu, že na těchto 25 milionech stojí veškeré čerpání těch budoucích peněz, tak si myslíme, že to je odpovídající částka," řekl ČT Ptačinský. Dosud přitom při tvorbě podobně zásadních dokumentů platilo, že soukromé firmy vypracují maximálně dílčí analýzy, nikdy ne ale celou strategii.

Ředitel Transparency International ČR David Ondráčka vnímá vypsání tendru na zpracovatele strategického dokumentu jako součást postupné privatizace státní moci. "Z úředníků se dělají ti, kteří pouze razítkují. Strategické věci se převádějí na soukromníky, ale ti je nikdy nedělají tak dobře ve veřejném zájmu jako státní úředníci," řekl ČT.

Která firma nakonec celou zakázku vyhraje, a bude tak státu moci radit s tím, které dálnice postavit, bude jasné 17. května.

Klíčový dokument, který si chce ministerstvo nechat zpracovat od soukromníků, bude zahrnovat mimo jiné scénáře budoucího vývoje na poli dopravy. Určí, jaké stavby dálnic mostů nebo tratí se budou financovat z evropských peněz.

Na podzim bývalý ministr dopravy Vít Bára (VV) představil vlastní superkoncepci dopravy. Tu mu ale kraje, opozice i koaliční partneři zkritizovali, byla podle nich málo ambiciózní, dodala ČT.
 

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.