Doprava z Brna do Vídně se po roce 2018 výrazně zrychlí

"Od roku 2018 bychom měli jezdit přes Mikulov do Vídně, aniž bychom museli projíždět jednotlivými vesničkami na rakouské straně a cesta do Vídně by se měla významně zrychlit," uvedl Macek.

Podle něj se na rakouské straně bude stavět v několika fázích. V úseku Schrick-Poysdorf se začne patrně v roce 2013. V úseku z Poysdorfu na státní hranici se počítá s dvěma etapami. První z nich nejprve zahrnuje obchvat Drasenhofenu. Silnice bude mít nejdříve pouze dva pruhy. Bude napojena na stávající a skončí asi dva kilometry před hranicí. Podle plánů bude zprovozněna v roce 2017. Dostavba celého profilu trasy až na státní hranici nemá zatím jasný termín realizace.

Stavět se začne i na české straně. První na řadě je obchvat Mikulova. "Na české straně je dobrou zprávou, že s výstavbou silnice R52 počítá superstrategie ministerstva dopravy," uvedl Macek. Obchvat Mikulova bude mít také nejdříve dva pruhy. Letos jsou v plánu přípravné práce. Výstavba se podle Macka uskuteční v letech 2012 až 2013.

Rychlostní silnice dnes končí ve směru na jih od Brna u Pohořelic. Směrem na Pernou má trasa dospět v letech 2016 až 2018. "Nejsložitější úsek bude přes novomlýnské nádrže. Podle mého odhadu bude realizován jako poslední," dodal Macek. Na místě budou nakonec dvě komunikace. Stávající zůstane zachována pro místní dopravu. Vedle ní vyroste nová rychlostní silnice.

Cílem výstavby silnic na rakouské a české straně je zrychlení dopravy. "Po roce 2018 už nebudeme stát v kolonách a popojíždět ve vesničkách," dodal Macek.
 

Autor

• ČTK

Společnost KONSTRUKCE Media, s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.