Ing. Švagr Pavel CSc.

Zrušení Fondu dopravy – nesystémové a krátkozraké

Opakovaně se v poslední době skloňuje možnost zrušení Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI). Ne že by se toto téma v minulosti již několikrát neotevíralo, tentokrát jsou ale důvody poněkud zvláštní. Proč se tedy po více jak dvanáctiletém fungování SFDI začíná nad jeho existencí smrákat? Důvodem není nic jiného než peníze....

Posílení o čtyři miliardy Kč – kapka v moři potřeb dopravní infrastruktury

Tak nám vláda schválila rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na rok 2012. Ze sdělení ministerstva dopravy víme, že bez minimálního navýšení o devět miliard Kč nebudou schopni plnit své závazky, a že hrozí riziko nevyčerpání evropských zdrojů ve výši 36 miliard Kč. Pak nám vláda schválí navýšení o čtyři miliardy Kč a ministr konstatuje, že to bylo maximum toho, co bylo možné vyjednat....

Posílení o 4 miliardy Kč - kapka v moři potřeb dopravní infrastruktury

Tak nám vláda schválila rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na rok 2012. Ze sdělení Ministerstva dopravy víme, že bez minimálního navýšení o 9 miliard Kč nebudou schopni plnit své závazky a že hrozí riziko nevyčerpání evropských zdrojů ve výši 36 miliard Kč. Pak nám vláda schválí navýšení o 4 miliardy Kč a ministr konstatuje, že to bylo maximum toho, co bylo možné vyjednat....

Bude se v příštím roce vůbec stavět?

Programové prohlášení vlády jasně deklaruje, že i do budoucna zůstane zachována výši investic do dopravní infrastruktury. Jen pár čísel stačí, aby si každý spočítal, že realita je jiná....

NÁZOR: Kdo ví, co bude za 200 let?

Státní fond dopravní infrastruktury propočítal scénář, kdy například rychlostní silnice R55 spojující Břeclav s Olomoucí bude hotova až v roce 2222. Tedy v době, kdy už to ani  nezkontrolujeme. Každý sám posoudí, jak věrohodné je prezentovat scénáře výstavby dopravních cest v režimu 200letky. Tvrdím, že investovat do výstavby páteřní dopravní sítě a do údržby se prostě musí....