Ing. Hvízdal Václav

Most ev. č. 29-003, Podolský most – diagnostický průzkum

Most ev. č. 29-003 přes Vltavu Podolsko je technicky jedinečné dílo a je jedním z nejkrásnějších mostů v ČR. Most byl postaven v letech 1938 – 1943 dle technického projektu z roku 1937 a do provozu byl uveden v roce 1945. Je zřejmé, že po více než 70 letech provozu je nutná kompletní oprava mostu, aby se stavební stav mostu nezhoršoval. Most neprošel žádnou zásadní opravou. V roce 1997 byla provedena oprava vozovky na mostě a ocelových konzol pro...

Most Legií – studie opravy

V nedávné minulosti byla publikována řada příspěvků o velkých pražských mostech, zejména pak o Libeňské mostě (přerušeno výběrové řízení na zhotovitele a zpochybněna koncepce projektu), Hlávkově mostě (zatím ve stádiu příprava) a Nuselském mostě (komplexní rekonstrukce by se měla dokončit v letošním roce). Dalším velkým mostem, kde se připravuje jeho celková oprava je Most Legií....

Libeňské soumostí – most přes Vltavu V-009

Autor chce v úvodu upozornit, že účelem článku není komentovat stávající výběrové řízení na zhotovitele ani polemizovat o tom, zda má být most široký 21 či 26 m, či zda je zvolené technické řešení rekonstrukce mostu přes Vltavu, na které bylo vydáno stavební povolení, optimální či nikoliv. Protože se však v poslední době objevila řada stanovisek a vyjádření, které zpochybňují dokumentaci pro stavební povolení, která řeší náhradu nosné konstrukce,...

Oprava mostu D5-008 – problémy s předpínací výztuží

V roce 2013 byla zahájena oprava mostu D5-008 v km 5.418 optimalizace přilehlých přejezdů SDP na dálnici D5. Most je v majetkové správě Ředitelství silnic a dálnic ČR a zhotovitelem stavby bylo „Sdružení D5-HTVSL“ vedené firmou HOCHTIEF CZ a. s. Projektant stavby byla firma PONTEX s. r. o. Jedná se o dálniční most složený ze tří prostých polí (rozpětí 17,0 + 29,0 + 17,0 m) s pérovými deskami, z předpjatých prefabrikovaných nosníků I-73 s šikmostí...